合肥南站南廣場9月開建，施工期間徽州大道交通將中斷
2015-08-25
改建段高速將南移下降
由于現(xiàn)有繞城高速距離高鐵南站站房較近——高鐵南站站臺層與合肥繞城高速公路高度差僅1~1.5米，平面距離僅20米。所以，本次改建工程除了將原有的高速公路下沉約14米外，還要將這段高速公路整體南移，南移距離最遠(yuǎn)處達(dá)40米。
據(jù)介紹，合肥繞城高速下穿高鐵南站南廣場改建工程位于小西沖互通與包河大道互通之間，起點(diǎn)位于廬州大道與繞城高速相交點(diǎn)東100米，西至小西沖互通，全長2.666公里。含廬州大道、高鐵南站南廣嘗徽州大道、小西沖立交等四個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
繞城高速始終保持通行
這段繞城高速的“南移”“下降”，施工難度相當(dāng)大。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，向南最大偏移40米，如果換作是市政道路改造相對容易很多，但是在高速公路上，考慮到車輛行駛的速度非常快，如何確保將來行駛安全，這個弧度是經(jīng)過各種數(shù)據(jù)精確計(jì)算出來的，而且涉及的高速公路改建范圍較大。原先橫跨繞城高速的小西沖立交兩條匝道和桐城南路上跨高速公路橋都將拆除重建。
不過，施工期間，會始終保持合肥繞城高速南環(huán)段具備通行條件，屆時將采取半幅施工的方式，小西沖立交(安慶通往六安和南京通往安慶等方向)將通過修建臨時匝道保持通行狀態(tài)。
徽州大道交通將受影響
除了對高速公路交通有影響，本次工程也會對一些市政道路的通行帶來影響，其中影響最大的是徽州大道。
目前，徽州大道是很多人前往濱湖的一條必經(jīng)之路，但是繞城高速改建工程啟動后不久，徽州大道相鄰路段將會中斷，直到工程完工。這也意味著，城區(qū)市民前往濱湖新區(qū)，需要從鄰近的包河大道和宿松路等道路繞行。
按照施工方案，徽州大道將從原先的下穿繞城高速，變?yōu)樯峡缋@城高速。受施工影響，未來徽州大道該段將全封閉施工。不過，徽州大道前往高鐵南站的匝道仍然可以通行。
據(jù)了解，此次工程涉及到廬州大道改建工程305米，徽州大道改建工程375米。由于改建施工難度相對較小，廬州大道的交通封閉影響也會相對小一些。
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前期施工已經(jīng)開始
由于涉及繞城高速，為使施工期間盡可能降低對周邊交通的影響，合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局與省路政總隊(duì)、合肥市交警支隊(duì)、省交控集團(tuán)經(jīng)過多輪協(xié)調(diào)，目前開工手續(xù)已基本齊備，并針對高速公路運(yùn)營的實(shí)際情況，對施工組織方案、交通組織方案進(jìn)行了多輪細(xì)致論證。
目前小西沖互通新建車行天橋樁基已完成18根，剩余3根待高速公路封閉后施工，徽州大道改線的三孔綜合管線管廊已施工完畢，排水改造完成55%。待相關(guān)準(zhǔn)備工作完成后，繞城高速改建工程將進(jìn)入封閉施工階段。（來源：中安在線-新安晚報）
本文來源：中安在線
