中俄同江大橋中方段完成60%俄方仍無動工跡象
2015-08-24
中俄同江鐵路大橋工程中方建設段。朱馬烈/攝
【環(huán)球網(wǎng)記者赴同江報道朱馬烈】滔滔的黑龍江上，“龍江絲路帶”之中俄同江大橋正在如火如荼的建設，8月23日，第九屆全國網(wǎng)絡媒體龍江行大型采訪活動走進同江市這座邊境口岸城市。據(jù)最新消息目前我國已完成60%。但就環(huán)球網(wǎng)記者觀察俄方還沒有開始動工的跡象。
據(jù)介紹，中俄同江鐵路大橋工程位于同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間。大橋主橋長2215.02米，我國境內(nèi)長1886.45米，,俄方境內(nèi)長328.57米，設計年過貨能力2100萬噸，2014年2月開工，建設工期為兩年半。環(huán)球網(wǎng)記者從中俄同江鐵路大橋工程一位負責人口中獲悉目前我國已經(jīng)完成總工程的60%，俄方可能會在今年十月份開工或者明年開工。但就環(huán)球網(wǎng)記者觀察發(fā)現(xiàn)俄方境內(nèi)仍然一片荒蕪，還沒有開始動工的跡象。
介紹稱，中俄同江鐵路大橋作為中俄首座跨界江鐵路大橋創(chuàng)多項紀錄。它是國內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋，可同時適應中俄兩國不同規(guī)格的鐵軌，也是國內(nèi)首座套軌鋼梁架設橋，以及首座套軌箱梁架設橋。
據(jù)相關負責人介紹，同江市是我國一類口岸城市，與俄羅斯猶太自治州隔江相望。建設中俄同江大橋，可將我國東北鐵路網(wǎng)直接與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通，形成一條新的我國對俄國際運輸通道，對改善我國既有國際鐵路運輸格局，推動我國東北和俄羅斯遠東地區(qū)互利合作，促進中俄雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展，實施國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，適應經(jīng)濟全球化趨勢，加快東北亞經(jīng)濟圈形成和發(fā)展，促進跨國文化交流、旅游業(yè)發(fā)展，加快邊疆地區(qū)人民脫貧致富具有重要的現(xiàn)實意義。
同江市是一座邊境口岸城市，位于松花江與黑龍江交匯處南岸，三江平原腹地，北隔黑龍江與俄羅斯猶太自治州和哈巴邊區(qū)相望，邊境線長170公里，是國家一類口岸。轄區(qū)總面積6,300平方公里，轄5鎮(zhèn)5鄉(xiāng)、6個國營農(nóng)場，總人口21萬。轄區(qū)內(nèi)耕地面積570萬畝，其中市屬耕地面積220萬畝，主要農(nóng)作物有大豆、水稻和玉米。同江市位于中溫帶濕潤氣候區(qū)，屬于大陸性季風氣候，四季差別明顯。冬季嚴寒漫長，多西北風，氣候干燥；夏季短暫，溫熱多雨，多偏南風，雨水集中，氣候較為濕潤；春、秋季節(jié)由于冬夏季風交替，氣候多變，多大風天氣。同江是全國六小民族之一赫哲族的主要發(fā)祥地和聚居地，常住人口1500多人，占全國赫哲族人口總數(shù)的三分之一。
編輯：SN123
