村路通門(mén)路廣——西藏交通運(yùn)輸發(fā)展巡禮
2015-08-24
中國(guó)交通新聞網(wǎng)訊在西藏日喀則市，南木林縣艾瑪鄉(xiāng)農(nóng)村公路通車(chē)后，在7個(gè)村、13公里范圍內(nèi)形成了以公路為軸線(xiàn)，以土豆、瓜果、蔬菜為特色的旅游觀光農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，新增溫室蔬菜大棚800畝。
在林芝市，工布江達(dá)縣巴河鎮(zhèn)至錯(cuò)高湖農(nóng)村公路建成后，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民大力發(fā)展生態(tài)觀光旅游休閑游，人均年收入達(dá)2萬(wàn)元以上。
“村路通了，城鄉(xiāng)近了，腦筋活了，門(mén)路廣了，收入多了，面貌變了。”這是西藏自治區(qū)農(nóng)村百姓的切身感受。
按照《西藏自治區(qū)“十二五”公路交通發(fā)展規(guī)劃》，到“十二五”末，西藏要實(shí)現(xiàn)60%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路、具備條件的建制村通公路。而2014年年底，這個(gè)目標(biāo)超額完成。
在此基礎(chǔ)上，今年的西藏交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出了更高的目標(biāo)：農(nóng)村公路年內(nèi)新增里程5000公里以上，解決最后2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、45個(gè)建制村通公路以及5個(gè)縣、45個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)村村通公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有干線(xiàn)公路。
西藏交通運(yùn)輸部門(mén)還把每個(gè)地市扶持1個(gè)農(nóng)牧民農(nóng)村公路建設(shè)施工隊(duì)列入民生實(shí)事項(xiàng)目。“農(nóng)牧民群眾投工投勞，積極參與農(nóng)村公路建設(shè)，不僅接受了勞動(dòng)技能培訓(xùn)，還拓寬了增收致富渠道，有力推動(dòng)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)?！崩_市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹。
農(nóng)村公路的高速發(fā)展需要強(qiáng)大的資金保障。在西藏自治區(qū)黨委、政府的大力支持下，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極協(xié)調(diào)中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行，充分利用扶貧貸款優(yōu)惠政策，撬動(dòng)銀行資金用于農(nóng)村公路建設(shè)，拓寬了建設(shè)資金渠道，僅2014年就借貸104.3億元，保障了建設(shè)需求。
同時(shí)，西藏還創(chuàng)新農(nóng)村公路建設(shè)管理機(jī)制，鼓勵(lì)各地市交通運(yùn)輸局充分利用對(duì)口援藏優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)有實(shí)力、有信譽(yù)、有技術(shù)力量的單位，采取項(xiàng)目代建、區(qū)域項(xiàng)目承包加代建等多種形式，參與農(nóng)村公路建設(shè)管理，改變以往因?yàn)槿瞬艆T乏、技術(shù)薄弱等原因造成的農(nóng)村公路建設(shè)管理缺位現(xiàn)象，全面提升農(nóng)村公路質(zhì)量、安全、環(huán)保、工程進(jìn)度的整體水平。僅2014年日喀則市交通運(yùn)輸局就引進(jìn)四家代建單位參與農(nóng)村公路建設(shè)管理工作，成效明顯。
