收費(fèi)公路管理?xiàng)l例民意已在，單等順應(yīng)
2015-08-22
有姿態(tài)總比沒姿態(tài)好，這次收費(fèi)公路管理?xiàng)l例征求民意，應(yīng)該點(diǎn)贊。
但實(shí)際上，征不征求民意，巨大的反對(duì)聲總在那里，這一點(diǎn)，職能部門應(yīng)該心里有底。如果真能靜下心來看看這條新聞在各大網(wǎng)站上的跟帖，便更是一目了然了。民意的結(jié)果，與公路收費(fèi)新政最后推出的結(jié)果是否一致，所有人都在等著揭曉。接下去怎么收?qǐng)?，?duì)公信力來說是一次檢驗(yàn)。
從昨天報(bào)道中援引交通運(yùn)輸部最近召開的專家學(xué)者座談會(huì)情況看，各路專家與網(wǎng)絡(luò)民意的態(tài)度是截然相反的，他們是一致強(qiáng)調(diào)高速公路長期收費(fèi)的好處和必要性，因此，民眾對(duì)最快年內(nèi)就會(huì)公布的這個(gè)條例，恐怕期望值不能過高。
專家也是人，但人跟人為什么區(qū)別這么大，關(guān)鍵是兩張不同的板凳分開來坐，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一種是“自然人”，一種是被請(qǐng)來說話的人。板凳不一樣，腔調(diào)當(dāng)然也不一樣。此中玄機(jī)，大家都懂。大多數(shù)民眾對(duì)高速公路長期收費(fèi)持反對(duì)態(tài)度，可能一方面覺得職能部門出爾反爾，沒有兌現(xiàn)當(dāng)初建設(shè)高速公路的承諾，另一方面覺得，如果高速收費(fèi)成為沒完沒了的提款機(jī)，卻不知道這些錢用在了哪兒，這就讓人心不甘，情也不愿。
高速公路這本賬，民眾這些年來從未看清楚過。最有意思的是廣東省交通運(yùn)輸部門公布的一組數(shù)字說，去年虧損28.8億，結(jié)果被媒體發(fā)現(xiàn)實(shí)際賬面盈利3.9億。虧損數(shù)據(jù)被揭穿后，職能部門竟然說，此前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有誤。虧盈這么大的事都會(huì)統(tǒng)計(jì)有誤，而且一誤就是30個(gè)億，這么嚴(yán)肅的事，弄得跟小孩搭積木似的，也是醉了。賬本不清的背后，是近20年來，全國已有30多位副廳級(jí)以上的交通廳官員因腐敗落馬。這些落馬官員，動(dòng)輒貪腐上億元。
職能部門和專家的態(tài)度，與民意的態(tài)度僵持不下，這個(gè)結(jié)怎么解？這里面沒有什么所謂的執(zhí)政智慧可言，唯有誠意。職能部門必須拿出足夠的誠意，把陳年的舊賬審計(jì)清楚，逐個(gè)省份查，逐條公路查，接受法治的檢驗(yàn)；把未來的監(jiān)管落實(shí)到位，讓民眾能夠參與監(jiān)督，有權(quán)力知道收費(fèi)公路的每一分錢花在了哪兒；同時(shí)，大幅降低高速公路收費(fèi)價(jià)格。否則，這次的征求民意，就會(huì)被民眾當(dāng)成一次作秀，相關(guān)部門的公信力，就會(huì)進(jìn)一步滑到跌停板上。
