粵桂高鐵沿線城市共謀合作工業(yè)城市謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
2015-08-21
本版文、圖信息時報記者邱作霖通訊員魏華
8月16日，粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶媒體跨省調(diào)研團從佛山出發(fā)，重點走讀調(diào)研位于經(jīng)濟帶上的柳州、南寧、貴陽三座沿線城市。17日、18與19日，調(diào)研團分別采訪了柳州與南寧兩座城市的主要官員和商界代表，從不同的角度解讀粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶的建設(shè)對不同城市、不同行業(yè)所帶來的影響，共同探討粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶所能為彼此打開的發(fā)展格局。
柳州篇
廣西工業(yè)城市想傍佛山“大款”
“以前從柳州到廣州要坐船過去，耗時一天一夜，后來坐大巴過去要12小時。如今開通高鐵之后，單程只需4小時，完全可以當(dāng)天往返。”柳州市委常委、常務(wù)副市長劉傳林告訴記者，高鐵開通之后柳州與佛山的交流日益增長，之前每天只有2個班次，后來客流量過大倒逼班次不斷增加，如今已增加到8個班次，可見兩座城市的關(guān)系越來越緊密。
工業(yè)城市謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州的汽車制造業(yè)在國內(nèi)享有盛名。據(jù)統(tǒng)計，去年柳州的汽車產(chǎn)量高達214萬輛，產(chǎn)值突破2000億元。繼上海、長春、重慶、北京之后在全國排第五，在全國市場總體微增的市場環(huán)境下，柳州的汽車產(chǎn)業(yè)仍保持著兩位數(shù)的增長速度?！傲萦型晟频钠嚠a(chǎn)業(yè)，佛山有一汽大眾這樣的行業(yè)龍頭，可以說柳州的汽車產(chǎn)量雖然大，但檔次并不及佛山?！眲髁指嬖V記者，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度十分迅猛的同時，柳州也在積極謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，佛山將會是一個很好的學(xué)習(xí)榜樣。
“在建設(shè)高鐵經(jīng)濟帶之后，柳州與佛山在汽車產(chǎn)業(yè)方面有很多方面可以相互結(jié)合、合作共贏。首先是柳州的汽車產(chǎn)業(yè)要升級轉(zhuǎn)型，向中高端發(fā)展，同時加強新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)以及汽車智能化的探索。第二是高端裝備制造業(yè)，引入機器人以提高汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值。再者是與汽車相關(guān)的電子信息技術(shù)，每年200多萬輛的產(chǎn)量為此提供了很大的市常最后是新材料的研發(fā)，推動新能源汽車的發(fā)展?！眲髁址Q，相比柳州，佛山有著更為完善的高端裝備制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)以及人才基礎(chǔ)，隨著高鐵的開通，兩座城市都可在上述領(lǐng)域?qū)ふ业胶献鞯钠鯔C。
民間資本大有發(fā)揮空間
“其實柳州跟佛山有很多相似之處，兩座城市一樣有兩千多年的歷史，柳州很多領(lǐng)導(dǎo)都是南海人，有1/3的市民會講粵語。佛山人無論是來柳州務(wù)工還是創(chuàng)業(yè)，都不會有太多的障礙。”已在柳州經(jīng)商多年的臺山人鄺升是柳州廣東商會的會長，身為“佛山女婿”的他告訴記者，高鐵的開通使得柳州成為廣東和貴州的中間站，更是方便了兩地的商貿(mào)往來。
“佛山的陶瓷、家具行業(yè)在全世界都享有名譽，柳州也歡迎佛山的商人前來柳州創(chuàng)業(yè)、投資，這也是從另一個方面加強兩座城市的聯(lián)系，對佛山和柳州來說能實現(xiàn)雙贏?！眲髁直硎荆浌鹎哞F經(jīng)濟帶的廣東園設(shè)在佛山，柳州也希望廣西園能設(shè)在柳州，讓柳州能向珠三角先進生產(chǎn)力靠攏，主動融入高鐵經(jīng)濟帶建設(shè)?！跋嘈盼覀儼戏鹕竭@個""大款""，可以使得我們的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟更上一個層次?！?br />
南寧篇
產(chǎn)業(yè)對接、文旅合作將成亮點
“在高鐵開通之前，南寧一直屬于路網(wǎng)交通的末梢位置，而近年隨著來南廣、云桂、柳南、金南、南欽和南憑這6條高速鐵路的規(guī)劃建設(shè)以及陸續(xù)開通，南寧逐步變成了區(qū)域性國際交通樞紐，城市定位、發(fā)展戰(zhàn)略隨之變化，與佛山的合作空間也會更加廣闊?！蹦蠈幨邪l(fā)改委副主任黃漢鋒告訴記者，南寧雖然是省會城市，但在很多方面并不及佛山，需要向佛山學(xué)習(xí)取經(jīng)?！熬拖裨趺创蛟鞂I(yè)鎮(zhèn)，南寧仍需要向佛山學(xué)習(xí)經(jīng)驗。”
路網(wǎng)末梢變國際交通樞紐
高鐵的開通不僅會促進一座城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，也會促使其原有產(chǎn)業(yè)的進一步完善。記者了解到，南寧目前共有六大支柱產(chǎn)業(yè)，包括生物制藥、電子信息、機械裝備制造、鋁材料加工、食品加工和新能源新材料。在未來高鐵經(jīng)濟帶建設(shè)上，南寧也將圍繞這六大產(chǎn)業(yè)進行招商，吸納東部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
談及佛山與南寧的合作空間，黃漢鋒認(rèn)為：“一是可以加強產(chǎn)業(yè)合作，強化產(chǎn)業(yè)對接，形成錯位發(fā)展；二是加強經(jīng)貿(mào)合作，佛山的家居建材產(chǎn)業(yè)可以來南寧開展會，南寧的農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)可以賣往佛山，增強兩座城市的經(jīng)貿(mào)往來；三是文旅合作，一起研究探討建設(shè)南廣高鐵旅游聯(lián)盟，讓高鐵的開通能輻射到更多人?！?br />
此外，人才的流動也是高鐵經(jīng)濟帶為佛山和南寧兩座城市所帶來的便利。廣西-東盟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)招商中心主任蔣健告訴記者：“開發(fā)區(qū)里的很多企業(yè)高管都是從廣州、佛山過來的，家還留在那邊。自從開通了高鐵之后，他們周末都可以回家跟家人團聚。有這樣便利的交通因素，我們相信未來可以吸引更多珠三角人才來到南寧發(fā)展?！?br />
當(dāng)嶺南文化遇上“壯文化”
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南寧市內(nèi)著名的
級景區(qū)每年客流量可達240萬人次，并且目前每年都以20%的速度在增長，而增長的游客就有不少來自廣東。據(jù)青秀山園區(qū)管委會副主任梁旺介紹，高鐵的開通，打開了沿線城市的旅游格局，“4小時生活圈”使得游客們可以“說走就走”。
“南寧有講粵語的人，有講客家話的人，但更多的是講壯語的人。佛山有嶺南文化，南寧也有壯族文化，這些都使得旅游業(yè)也會是高鐵的受益者?！秉S漢鋒稱，南寧將加強與高鐵沿線城市的旅游區(qū)域展開合作，打造由南寧、梧州、肇慶、佛山、廣州等城市組成的南廣高鐵旅游聯(lián)盟，建設(shè)泛珠三角區(qū)域休閑旅游度假地，發(fā)揮南寧豐富的旅游資源?！敖衲昴蠈幨新糜尉忠呀?jīng)與佛山市旅游局簽署了旅游發(fā)展聯(lián)盟，未來兩座城市在旅游方面的合作將會大有文章?！?br />
專家視角
佛山與廣西城市可合作而非競爭
面對佛山與粵桂黔高鐵廣西沿線城市的合作問題，資深時事評論員龍建剛認(rèn)為，佛山與這些城市之間存在“經(jīng)濟代差”，只要尋找到合適的合作模式，完全可以形成合作而非競爭的關(guān)系。
龍建剛表示，很多廣西企業(yè)都渴求類似機器人等先進的生產(chǎn)設(shè)備，都希望與佛山建立合作關(guān)系。所以佛山完全可以向這些城市提供好產(chǎn)品和好設(shè)備。除此之外，佛山還能為南寧提供更為開闊、先進的發(fā)展思路，以此實現(xiàn)雙方的共贏。而佛山依托南寧這個中國與東盟國家貿(mào)易的橋頭堡，也可以更便捷的進軍東盟市場，深耕東南亞，在全球范圍內(nèi)配置資源。
