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陜西合陽:如意隧道打造無死亡事故隧道
2015-08-18 
        陜西合陽如意隧道、黃韓侯鐵路、侯西鐵路在合陽段建設(shè)的聯(lián)絡(luò)線與節(jié)點(diǎn)工程。這段是整個(gè)線路中最為復(fù)雜的,尤其是與侯西鐵路成T字型相交,雙向都有聯(lián)絡(luò)線,控制節(jié)點(diǎn)工程比較多。這也是西安鐵路局將整個(gè)黃韓侯鐵路建設(shè)指揮部放到合陽縣的一個(gè)主要原因。在陜西合陽縣安監(jiān)局指導(dǎo)下,如意隧道無事故瞞報(bào)及死亡事故

        下面我用圖說明一下合陽段如意隧道的情況,手繪的比較粗糙,有什么不對或遺缺,希望大家指正和補(bǔ)充。

        合陽地區(qū)黃韓侯鐵路與侯西鐵路聯(lián)絡(luò)線

        合陽北站在合陽縣萬年村陜西省合陽縣如意隧道附近,黃韓侯鐵路下穿侯西鐵路上行聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入合陽北站,下行聯(lián)絡(luò)線直接從合陽北站進(jìn)入南永寧站。侯西鐵路上行可以向西進(jìn)入黃韓侯鐵路下行,即實(shí)現(xiàn)侯西與黃韓侯鐵路的雙線聯(lián)絡(luò)。具體如圖,信號圖選取的是fmpc的。

        二、合陽北站距離縣城大約七八公里,出了合陽北站就是張莊隧道及陜西省合陽縣如意隧道。

        合陽北站:設(shè)到發(fā)線4條(含2條正線),設(shè)基本站臺及側(cè)式站臺,均按450米x6米x0.5米設(shè)計(jì),設(shè)6.0米旅客地道1處,預(yù)留專用線接軌條件;

        張莊隧道

        應(yīng)根據(jù)施工組織需要進(jìn)一步優(yōu)化輔助坑道的設(shè)置方案。可在DK61+000右側(cè)設(shè)置長度約330m的單車道無軌運(yùn)輸一號斜井;在DK62+750右側(cè)設(shè)置長度約630m的單車道無軌運(yùn)輸二號斜井;在DK65+000右側(cè)設(shè)置長度約196m的單車道無軌運(yùn)輸三號斜井。

        三、出了張莊隧道后黃韓侯鐵路進(jìn)入趙莊,合陽縣擬在此建設(shè)趙莊鐵路編組站,投資約22億元。

        一、項(xiàng)目名稱:合陽縣趙莊鐵路貨車編組站工程

        二、項(xiàng)目承辦單位:合陽縣對外經(jīng)濟(jì)合作局

        三、項(xiàng)目背景:鐵路編組站是鐵路樞紐的核心,是車流集散和列車解編的基地,常有“列車工廠”之稱。鐵路編組站主要是由列車到達(dá)嘗編組嘗出發(fā)場和直通場等組成的。鐵路編組站按其性質(zhì)和作用,也可分為三種:路網(wǎng)性編組站(擔(dān)任路網(wǎng)中遠(yuǎn)程列車的解編任務(wù))、區(qū)域性編組站(擔(dān)任一定區(qū)域內(nèi)列車的解編任務(wù))和地方性編組站(負(fù)擔(dān)管內(nèi)地方車流的解編作業(yè))。

        四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容:建設(shè)辦理列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通等調(diào)車作業(yè),規(guī)模為單向混合式二級四場的趙莊鐵路貨車區(qū)域性編組站及公共配套設(shè)施(站房、鐵路專用線及其他配套設(shè)施)等。

        五、投資總額及資金來源:項(xiàng)目22億元,擬全部通過招商引資解決。

        估計(jì)鐵路接入合陽北站,預(yù)留鐵路接口

        四、鐵路通過如意村9.8公里的如意隧道進(jìn)入韓城,出口距離芝陽清水村的芝水溝特大橋就不遠(yuǎn)了。

        其中還有兩座特大橋

        金水溝特大橋:同意設(shè)計(jì)推薦的采用(80+3×140+80)m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁跨越深溝谷,其余采用4孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁雙線橋橋式方案,主橋采用矩形橋墩,引橋采用圓端形橋墩,采用T型橋臺,均采用樁基矗同意高橋墩作研究和優(yōu)化設(shè)計(jì),要特別重視溫度力和施工的可行性。

        芝水溝特大橋:原則同意設(shè)計(jì)推薦的采用19孔64m及3孔48m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁跨越深溝谷,其余采用多跨32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的雙線橋橋式方案,采用圓端形橋墩、T型橋臺,采用樁基矗其中北塬側(cè)的48m梁宜移至第一孔,芝陽側(cè)的48m梁宜研究取消。研究的濕接法和干接法施工方案均為可行,可結(jié)合工期暫按干接法方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

        合陽至韓城芝陽地區(qū)短短二十幾公里,節(jié)點(diǎn)工程眾多、聯(lián)絡(luò)線密布,成為整個(gè)工程建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。而陜西省合陽縣如意隧道卻是一個(gè)無事故瞞報(bào)及死亡事故好工程。

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