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市區(qū)大黃山隧道內(nèi)非機動車不斷

2015-08-18　

        “市區(qū)大黃山隧道是禁止非機動車通行的，但是常能看到電動車、自行車在里面行駛，特別是早晚高峰期，非機動車數(shù)量更多?！弊蛉眨忻穹较壬颉缎侣勅?yún)^(qū)》熱線*******反映。

        今年7月1日，大黃山隧道竣工通車，連接起市區(qū)環(huán)城南路和環(huán)城西路。記者了解到，大黃山隧道要經(jīng)過大黃山和茶花文化園，為維持茶花文化園原貌、保留茶花文化園內(nèi)漫塘，隧道依漫塘底部形狀而建，大致呈v字形，因而有近4%斜度的上、下坡。對于制動性較差的非機動車來說，斜坡的下行慣性容易引發(fā)交通事故，所以大黃山隧道開通后將僅供機動車通行。

        昨天下午2時25分，記者來到環(huán)城南路與婺州街交叉口處的大黃山隧道進口，看到進口上方有明顯的非機動車禁行標志，并有“禁止非機動車行人進入隧道”字樣的提示牌。盡管如此，仍有不少市民騎著電動車從隧道進出。從2時25分至2時35分，10分鐘內(nèi)進入隧道的非機動車有40輛，從進口出來的非機動車有19輛，其中還有兩人騎的是自行車。

        方先生說，他家住和信路附近，上班的地方在秋濱，從大黃山隧道行駛可以不用從李漁路、雙龍南街繞，能節(jié)省一半時間?！霸缤砀叻鍟r，很多非機動車從隧道里抄近路，占用了一個車道。在隧道里行駛的機動車車速都比較快，非機動車混雜其中，既存在一定安全隱患，也容易造成車輛通行不暢?！?br />
        “330國道封道施工以來，環(huán)城南路的車流量明顯激增，大黃山隧道將環(huán)城南路至環(huán)城西路的距離從原來的2.6公里縮短至750米，十分便捷，選擇這條路線通行的市民很多?！笔薪痪淮箨犎嘘犗嚓P(guān)負責人說，他們早就發(fā)現(xiàn)非機動車頻繁進出隧道的情況，因此每天早晚高峰期都有巡警分別在進出口進行勸導。

        能否在隧道內(nèi)隔出專門的非機動車道？該負責人說，這在隧道環(huán)城南路與婺州街交叉口的進口處有條件實現(xiàn)，但在李漁路和環(huán)城西路交叉口的出口處實行起來存在一定困難?！八淼莱隹谔幍牡缆啡绻舫龇菣C動車道，會穿過整條機動車道，這就得對路口進行大改?！痹撠撠熑苏f，330國道通車后，大黃山隧道路段的車輛通行壓力將有所緩解，同時呼吁非機動車車主應(yīng)遵守交通規(guī)則出行，勿為抄近路而涉險。

        

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