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馬路文明當阻止“失控的雙腳”

2015-08-14　

        楚天都市報訊□楚天都市報評論員徐蔚

        近日，為整治中國式過馬路，武漢三處路口豎起自動抓拍“神器”，行人闖紅燈過馬路時，攝像裝置會自動抓拍人臉。同一行人連續(xù)3次被拍到闖紅燈，就會被列入黑名單。（本報昨日報道）

        越來越多的城市對“湊夠一撥人就走，不管紅綠燈”的“中國式過馬路”開始說“不”。北京市對最先闖紅燈、尤其是不服從管理的行人處罰10元，非機動車處罰20元；近期深圳依托大數據平臺發(fā)出深圳市第一份行人出行信用報告。

        正所謂“有規(guī)矩才能成方圓”，執(zhí)法部門的動真格，讓行人在潛意識中提醒，過馬路需遵守交通信號燈，這樣才能保障行人的生命財產安全，維護正常的交通秩序。盡管這種初衷很好，但實際效果如何，還有待時間檢驗?！爸袊竭^馬路”及行人亂穿馬路等不良行為根深蒂固，不是一朝一夕的事情，從目前各地集中整治的效果看，這些處罰措施還未能有效管住行人“失控的雙腳”。

        治理“中國式過馬路”是一個循序漸進的過程，僅靠“拍照”或“罰款”就改變這個長期形成的不良出行習慣，的確不現實。首先，需要普通民眾的支持和配合，提高遵守交通法規(guī)意識，增強公民責任感；其次，需建立長效機制，不能因為人們的抵觸情緒和執(zhí)法環(huán)境問題而“虎頭蛇尾”；最后，對于交通信號燈設計不合理，規(guī)劃不科學的問題，也應積極整治，從城市道路規(guī)劃，考慮便民需求。

        經濟學家梁小民說，“到了歐洲才知道，汽車多少無關緊要，關鍵是有沒有汽車文明”。歐美發(fā)達國家經歷了40年完成汽車社會，而我國進入了機動車普及階段才10年時間，需要各種措施去改善硬件以及軟件，才能建設起文明汽車社會。

        

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