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濟青高鐵昨天動工青陽隧道率先破土

2015-08-13　

        

        

        濟青高鐵先期工程破土動工新華社發(fā)

        時報8月11日訊（記者林江麗）濟青高鐵動工啦。11日，濟青高鐵先期工程青陽隧道破土動工，這也標志著濟青高鐵工程建設(shè)正式開工。按照計劃，濟青高鐵將于下半年全面動工，力爭2018年建成通車。屆時，濟南市民乘高鐵最快一小時到青島。

        濟青高鐵全線設(shè)隧道2座，總長17.23公里，其中一座就是11日動工的青陽隧道，這也是濟青高鐵首個控制性工程。一般來說，控制性工程是整個工程中建設(shè)難度較大的“硬骨頭”。最先動工的青陽隧道是越嶺隧道，需要穿山越嶺，地處濟南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道。濟青高鐵上另外一座隧道是機場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。

        根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的濟青高鐵建設(shè)方案，濟青高鐵線路全長307.8公里，設(shè)計行車速度350公里/小時。新建濟青高鐵自石濟客專濟南新東站引出，沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站，與石濟客專共建濟南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。目前，在濟南境內(nèi)，新東站的建設(shè)指揮部已進駐，有望于年內(nèi)動工。

        濟青高鐵總投資約600億元，由山東盛中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。濟青高鐵建成后，將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達。同時，濟青高鐵將連接京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專，這意味著，屆時濟南乘高鐵前往鄭州、石家莊等都更快捷方便。

        作者：林江麗本文來源：舜網(wǎng)-濟南時報

        

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