8月10日，渝黔鐵路新線新白沙沱長(zhǎng)江大橋首對(duì)斜拉索掛設(shè)成功，全面進(jìn)入橋梁施工階段。圖為施工現(xiàn)常羅斌攝
8月10日11時(shí)，渝黔鐵路新線新白沙沱長(zhǎng)江大橋首對(duì)斜拉索掛設(shè)成功。該大橋于2013年開建，有望于2016年春節(jié)前合龍。
新白沙沱大橋位于江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)，橫跨長(zhǎng)江之上。在建的新白沙沱長(zhǎng)江大橋主橋?qū)?chuàng)下三個(gè)世界第一：世界上首座六線鐵路橋、首座雙層鐵路橋和單位承重量最大的大橋。新白沙沱長(zhǎng)江大橋橋面為雙層，分別用于載客和載貨。橋面上層可通行4線客運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。下層可通行2線貨運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。此外，橋上還預(yù)留了兩條鐵路線。由于新白沙沱長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)為雙層六線鐵路，也使其成為世界上延米載荷（單位承重量）最大的橋梁，每米可承載近150噸。
渝黔鐵路新線2017年底建成投用后，將成為連通我國(guó)西北、西南至華南地區(qū)的快速鐵道重要組成部分。對(duì)重慶來(lái)說(shuō)，將新增一條鐵路出海大通道。屆時(shí)，坐火車從重慶到貴陽(yáng)將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至兩小時(shí)左右，比自駕車走渝黔高速還快兩個(gè)小時(shí)。同時(shí)，該鐵路將與已通車的貴（陽(yáng)）廣（州）高鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，從重慶到廣州、香港，分別需要6小時(shí)和7小時(shí)。（來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)）
