2016物聯(lián)網(wǎng)展覽會：高鐵維護用上“大數(shù)據(jù)”
2015-08-11
2016第十五屆中國國際電子信息博覽會(CEE)在線登記入口：點擊進入
卓有成效的云計算技術(shù)貿(mào)易盛會
每年，中國云計算技術(shù)展覽會引領(lǐng)亞洲乃至全球買家來到北京，共同搭建中國電子信息行業(yè)最有影響力的商貿(mào)平臺。高質(zhì)量的觀眾為參展商帶來了眾多的商機以及合作交流的機遇。
2015年6月16-18日，中國最大、最具影響力的電子信息行業(yè)品牌盛會中國云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)博覽會，在中國知名度最高、國際上最具影響力的展館-北京中國國際展覽中心（簡稱：國展中心）勝利開幕。2015中國云計算技術(shù)展迎來了32,158位專業(yè)觀眾，其中超過3,000名專業(yè)觀眾來自國外。展會有新華社、人民日報、中央電視臺、中國日報、第一財經(jīng)日報、華爾街日報及新華網(wǎng)、新浪、搜狐、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、美聯(lián)社等國內(nèi)外上百家媒體報道。
第十五屆中國國際云計算技術(shù)主題展，將于2016年6月25日-27日繼續(xù)在北京中國國際展覽中心（老倌）舉辦，歡迎您屆時參觀參展！
2016中國云計算技術(shù)展覽會將覆蓋中國國際展覽中心2、3、4、5四大展館。設(shè)定展位1500多個。展示面積達30000平方米。全面展示最新的產(chǎn)品和技術(shù)，進一步培育和提升企業(yè)品牌的知名度和美譽度。
2016中國國際云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)博覽會：http://www.bsfair.com——————————————————————————————————————
幾年來，高速鐵路線路的不斷延伸和拓展，對于鋼軌線路的維護與保養(yǎng)，新一代鐵路人更是用“零誤差、零故障、零缺陷”這樣的標準來苛責自己。
石家莊工務(wù)段肩負著維修、保養(yǎng)京廣、石太客專、石太線等2600余公里的鐵路線路，面對每天海量的任務(wù)和廣袤的線路，他們通過自主研發(fā)的安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)了安全基礎(chǔ)管理、預(yù)警信息監(jiān)控、過程監(jiān)控、評估考核等等一系列相關(guān)子系統(tǒng)的無縫銜接，而在其中“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)運和共享，徹底讓養(yǎng)路工“鳥槍”換“炮”，搭上了信息時代的“快車”。
有了“大數(shù)據(jù)”能睡安穩(wěn)覺
姚炯，是石家莊工務(wù)段西站車間主任。車間管轄著石太客專、石太既有線共計35公里正線線路設(shè)備，面對海量的工作任務(wù)，車間100多號人，如何分配？沒有使用“大數(shù)據(jù)”以前，基本上是憑經(jīng)驗、靠預(yù)判，往往該整的設(shè)備沒有整，不該整的反復(fù)整，不是干不到點上就是干不到位，職工們吃苦受累不說，效果還不盡如人意。
現(xiàn)在好了！每天晚上打開電腦，點擊進入“段線路設(shè)備病害數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)”，線路上有多少病害、哪個病害嚴重需要先整、哪個病害輕微可以緩一緩，一清二楚、明明白白。這些數(shù)據(jù)以及分析資料，都得益于該段自主研發(fā)的“安全生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)”。
“用數(shù)據(jù)說話，靠科技吃飯，我們現(xiàn)在整治病害就像長了眼睛，不僅能準確定位并且打的還是‘殲滅戰(zhàn)’”。說話間姚主任的手機響起，短信發(fā)來了今天管內(nèi)設(shè)備整治后的注銷通知單。
依托“大數(shù)據(jù)”管理變服務(wù)
李瑞海，是段物資科科長。鐵路工務(wù)段是一個設(shè)備單位，鋼軌是最大的消耗品。沒有用上“大數(shù)據(jù)”以前，全段各車間班組的設(shè)備用料情況，基本上靠電話和紙質(zhì)上傳，速度慢不說，還會因為許多人為的因素，有時候還會因為一根急需鋼軌，不得不出動一趟軌道車專程運送。
現(xiàn)如今，他們通過建立安全關(guān)鍵風險電子管理臺賬?！拔覀儸F(xiàn)在是‘照單抓藥’，如果說以前是管理多一些，現(xiàn)在則是主動為現(xiàn)場服務(wù)更貼切”。李科長如此說。
就拿石太線來說，這是典型的山區(qū)重載鐵路，小半徑、大坡道，僅曲線就有412條，占線路總長的一半。由于曲線鋼軌側(cè)磨快，一般8—18個月就要更換一次，更換后必須補充備用鋼軌，以保證現(xiàn)場急需。
在沒有使用“大數(shù)據(jù)”前，補充備用鋼軌首先由車間向段技術(shù)科申請，段技術(shù)科審批后下達計劃，材料科根據(jù)技術(shù)科的計劃安排軌道車送料?！艾F(xiàn)在好了，利用‘大數(shù)據(jù)’哪個車間、哪個班組、哪條曲線缺料、缺多少料我們在第一時間就能看到，‘大屏幕’上都有顯示，‘紅顏色’的是我們一兩天內(nèi)必須審批的?！奔夹g(shù)科科長孟軍感同身受。
運用“大數(shù)據(jù)”決勝千里外
鐵路點多線長，人員分散。如何管理、怎樣指導(dǎo)以及隨時了解現(xiàn)場真實狀況，這對許多基層單位來說都是亟待解決的難題和課題。
石家莊工務(wù)段依托局域網(wǎng)、FTP技術(shù)和遠程控制軟件，研發(fā)出“安全生產(chǎn)定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。
進入石家莊工務(wù)段調(diào)度室，大屏幕上管轄的京廣、石太客專、石太線等2600多公里線路盡收眼底，每條線路上，星星點點的車間工區(qū)星羅棋布，放大后，一個個或紅或黃的光點熠熠生輝，這些就是在線上堅守崗位或者正在作業(yè)的工班長以上管理人員，攜帶的定位手機發(fā)出的實時信號。
去年12月30日，石家莊南站三場發(fā)生一起道岔無表示故障，該段立即通過“安全生產(chǎn)定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，第一時間通過手機定位系統(tǒng)通知附近人員立即趕往現(xiàn)場，并借助手機拍攝上傳照片確認為道岔尖軌擠煤塊。從事發(fā)到消除故障僅僅用了短短15分鐘，將故障對運輸秩序的影響降到了最低，這在以前絕對是不可能完成的任務(wù)。
“大數(shù)據(jù)”就像我們的“水晶球”，有了它運籌帷幄決勝千里已經(jīng)不是奢望。現(xiàn)如今，石家莊工務(wù)段的養(yǎng)路工們已充分享受到了“大數(shù)據(jù)”給他們帶來的“甜頭”，感覺“手夠得著了、眼看得清了、腿跑得遠了”。
