交通事關群眾切身利益
2015-08-11
■韓正談交通
在落實公交優(yōu)先的前提下嚴管交通
在城市發(fā)展和人口規(guī)模的現(xiàn)實條件下，上海城市交通無論是動態(tài)還是靜態(tài)，資源都面臨極限。作為世界上人口最多的特大型城市之一，上海的交通管理必須采取綜合措施，僅靠一兩項措施不能解決長遠問題。如果我們實施更嚴格嚴厲的交通管理，前提是落實好公交優(yōu)先。軌道交通是公共交通最重要的組成部分，要堅定不移地發(fā)展，健全網(wǎng)絡、覆蓋更廣泛區(qū)域。
安全問題提高到任何程度都不為過，安全有序是衡量上海軌道交通建設運行的最根本指標。要在安全的基礎上推進地鐵上蓋綜合開發(fā)利用，確立科學的規(guī)劃和技術規(guī)范，規(guī)劃應該是全市規(guī)劃的補充，與軌道交通總體規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃相結合。
——2013年4月1日韓正在調(diào)研地鐵上蓋綜合開發(fā)項目時指出
軌道交通建設一刻都不能放松
要始終把交通網(wǎng)絡建設放在十分突出的位置，進一步完善規(guī)劃、優(yōu)化網(wǎng)絡。交通基礎設施中，只有軌道交通完善了，才能進一步研究完善地面交通，因此軌道交通建設一刻都不能放松。
——2014年2月27日韓正在調(diào)研本市重大工程建設推進情況時指出
交通和安全的體系建設是全市性的
上海的中心城區(qū)要站在全局發(fā)展的角度，切實以交通管理和安全管理為中心，全面提升城市管理水平。一座城市的運行中，老百姓感受最深最直接的是交通，而底線是安全。交通和安全的體系建設是全市性的，但體系運作過程中的秩序管理，重點在區(qū)里，必須形成合力，真正在交通管理和安全管理上體現(xiàn)精細化理念和水平。
——2014年11月25日、26日韓正在前往奉賢區(qū)和閘北區(qū)調(diào)研時指出
大客流已經(jīng)成為常態(tài)安全極為重要
地鐵是全市人群最為密集的公共場所，大客流已經(jīng)成為常態(tài)。地鐵的安全運行對于全市整體安全工作極為重要，因此，必須嚴肅認真地處理好運營和建設的關系。推進建設，必須真正建立在保證絕對安全運營、確保高效運營的基礎之上。我們往往在搞建設時很有干勁，但上海地鐵發(fā)展到現(xiàn)階段，各方面都應當更清醒地認識到，只有建立在現(xiàn)有網(wǎng)絡運營絕對安全之上的建設干勁，才是正能量，否則將隱患重重。我們要的，是實實在在的安全。要切實補好各種短板，消除各類安全隱患，不斷提高運營效率。
——2015年1月4日韓正在檢查城市運行安全和生產(chǎn)安全情況時指出
整體交通在三個時期容易有突發(fā)情況
連日來，特大暴雨導致上海大面積交通擁堵，原因有很多，關鍵是我們?nèi)绾慰创兔鎸Γ绾螐闹姓业奖∪醐h(huán)節(jié)，不斷改進工作，防患于未然。當前上海的基礎設施確實比以前完善多了，但是特大暴雨告訴我們，在有些領域、有些地區(qū)，還有明顯的薄弱環(huán)節(jié)，一定要把基礎設施補短板放到更重要的日程上，有些工作馬上就要著手、有些工作要統(tǒng)籌納入“十三五”規(guī)劃。
交通是人口密集的特大型城市永恒的課題，直接關系城市運行安全、人民群眾切身利益，需要我們面向未來，不斷研究、不斷完善。根據(jù)上海的特點，整體交通在三個特殊時期容易有突發(fā)情況：梅雨季節(jié)雷暴天氣、8月份臺風季節(jié)、冬季雨雪冰凍。面對這些容易引起突發(fā)情況的敏感點，預判要早、預告要廣、預案要實。
——2015年6月17日韓正在了解城市交通突發(fā)情況處置和下一步工作預案，查看防汛排水情況時指出
堅持管建并舉，管為本、重體系、補短板
經(jīng)過多年努力，上海綜合交通樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化的架構已經(jīng)基本建成，面向“十三五”，要在“十二五”打下的堅實基礎之上，對樞紐、功能、網(wǎng)絡進行全面提升，重點是提升能力、競爭力，堅持管建并舉，管為本、重體系、補短板。
管為本，確保安全、有序和效率；重體系，進一步健全完善空港、海港、陸域地上地下、中心城區(qū)和郊區(qū)整體的樞紐、功能、網(wǎng)絡體系；補短板，就要找準綜合交通體系中的難點問題，全力突破，全面提升整個體系的能力和競爭力。
——韓正近日在城市綜合交通專家座談會和上海“十三五”規(guī)劃編制交通專題座談會上指出
