平南鐵路9月1日開拆
2015-08-10
前海大項目建設熱火朝天。南方日報記者魯力攝
南方日報訊
（記者/張瑋）“鎖住前?！屎怼钠侥翔F路將于9月1日起開拆，將拆除西站以南部分路段，年底前將清理干凈?！?日午后，深圳酷暑難耐，深圳市政府黨組成員、前海管理局局長杜鵬率隊檢查位于前海桂灣片區(qū)的高壓線下地項目，并于之后的座談會上如是透露。
自7月30日前海提出自貿(mào)區(qū)新城建設“大會戰(zhàn)”以來，前海實現(xiàn)24小時開干，深圳市委常委、前海蛇口自貿(mào)片區(qū)管委會主任田夫和杜鵬曾多次利用晚上甚至深夜檢查工地。從目前來看，“大會戰(zhàn)”十大項目比原計劃進一步提前。
局長率隊周末檢查“一號項目”
高壓線下地通道市政工程，是將合作區(qū)內(nèi)部及周邊現(xiàn)狀高壓架空線改造入地，以達到改善桂灣片區(qū)門戶景觀和形象的目的。該項目的實施與周邊基礎設施建設及地塊開發(fā)具有連鎖效應，被列為前?；A設施建設的“一號項目”，在前?；A設施建設中有著“牽一發(fā)動全身”的地位。8日下午，杜鵬率隊對這一項目進行現(xiàn)場檢查。
前海管理局副局長藺宏說，前海合作區(qū)內(nèi)與高壓線下地通道工程相關(guān)的項目有高壓走廊輸配電工程、環(huán)狀水廊道、現(xiàn)狀12號渠、十二號路及雙界河水廊道。在建設時序安排上，必須先完成高壓線下地隧道，才能進行相關(guān)項目的施工?！斑@項目共分為六個標段，總投資估算超過9.5億元，主要包含電力隧道6公里、高壓電纜溝1.5公里，相關(guān)道路長度約4.9公里，目前已有一個標段完工，兩個標段正在施工?！?br />
藺宏說，項目早日建成可改善前海合作區(qū)的門戶景觀，為桂灣環(huán)狀水廊道的實施創(chuàng)造條件。截至2014年底，已累計完成投資2.6億元，今年上半年已完成投資1億元，完成年度投資計劃的50%。
大會戰(zhàn)’十大項目進展都比以前有所提前。”杜鵬說，啟動一周以來，8月3日，前海自貿(mào)商城正式動工；創(chuàng)新商務中心已經(jīng)完成200余個箱體建設，可以確保項目9月底出形象；南油前海國際葡萄酒投資交易中心項目已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正抓緊籌備恒溫恒濕倉庫的裝修，力爭年底實現(xiàn)開倉運作；價值工廠項目B、C區(qū)改造工程已進場施工，潮人碼頭項目也將于8月下旬全面開工，以上兩個項目都將于年底前竣工并投入運營；同時，太子灣郵輪中心項目也已全面加快施工建設，力爭于年底前實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，為明年底太子灣郵輪母港的運營打下基矗
到今年底完成固定投資300億
大會戰(zhàn)’是前海目前的頭等大事，局里為此成立了10個工作小組，都是由副局長帶隊，遇到問題可以直接上到局級這個層面來協(xié)調(diào)解決。”杜鵬說。
前海管理局規(guī)劃建設處處長胡燦則補充稱，各工作小組如遇到小問題，2個小時內(nèi)就要給出相關(guān)解決方案，遇到大問題則務必在2天內(nèi)出相關(guān)方案。此外，前海還專門研發(fā)了“快報APP”，該系統(tǒng)將主要把相關(guān)施工進展情況推送給深圳市相關(guān)領(lǐng)導以及參與“大會戰(zhàn)”的各方。
“我們要有上世紀八十年代開發(fā)深圳的那股勁頭，如果都慢慢來，按部就班，那前?？赡芫妥霾缓昧?。所以‘大會戰(zhàn)’就是要打破常規(guī)，回到當年那種激情燃燒的歲月?！倍霹i說，將進一步對在建項目展開地毯式大檢查，建立項目督辦考核信息系統(tǒng)，實行建設項目日（周）快報制度，每月開展勞動競賽活動，建立通報嘉獎、“黑名單”制度，獎優(yōu)罰劣。
按照“大會戰(zhàn)”計劃，到今年底，將完成固定資產(chǎn)投資300億元，比原計劃增加60億元，增幅25%；建筑面積300萬平方米，比原計劃增加86萬平方米；主體結(jié)構(gòu)封頂項目4項，建筑面積30萬平方米；基本竣工項目8項，建筑面積31萬平方米；14項基礎設施完工，完成道路長度約17公里。
平南鐵路不拆部分將做鐵路公園
此外，針對外界高度關(guān)注前海合作區(qū)被平南鐵路“鎖喉”，造成園區(qū)出入不便的問題。胡燦稱，目前該改造項目由市軌道辦牽頭，已確定了拆遷隊，將于9月1日正式開拆。“并不是全部拆除，而是前海要建的地方就拆除，目前主要是深圳火車西站以南的部分路段。平南鐵路也代表了深圳過去的一段歷史，因此剩下的部分舊址將建成鐵路公園，以示紀念?！?br />
據(jù)記者了解，平南鐵路占用了約50公頃的前海規(guī)劃建設用地，割裂了前海與周邊地區(qū)交通，導致從正門進入前海合作區(qū)的車輛經(jīng)常需要為避讓火車而長時間停靠。同時，該鐵路也制約了前海開發(fā)建設中關(guān)鍵節(jié)點工程如月亮灣立交的發(fā)展，導致相關(guān)主、次干道項目無法實施。2013年12月，深圳就成立了平南鐵路改造小組，由市軌道辦牽頭制訂方案。
今年6月，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞和深圳市市長許勤調(diào)研了前海平南鐵路周邊環(huán)境。針對平南鐵路與前海開發(fā)日益突出的矛盾，馬興瑞、許勤要求各部門“馬上就辦”，盡快解決前海開發(fā)建設的瓶頸問題。
作者：張瑋本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
