首頁 > 路橋資訊 > 正文

中鐵大橋局率先開展溫州市域鐵路S1線箱梁澆筑工作

2015-08-05　

  8月4日凌晨兩點，中鐵大橋局四公司在承建的溫州市域鐵路S1線施工中率先完成全線首次箱梁澆的筑，拉開箱梁施工的序幕，標志著溫州市域鐵路S1線順利轉入橋梁上部結構施工階段。

 該次同時澆筑的兩片箱梁分別為S1線S16標195-196號30米簡支箱梁與216-217號35米簡支箱梁，共計澆筑混凝土480方。由中鐵大橋局承建的溫州市域鐵路S1線SG16標段全長5710米，共有現澆簡支箱梁142孔，現澆連續(xù)箱梁15聯56孔，車站2座。在工程建設中，中鐵大橋局項目部高度重視、精心組織，多次召開專題技術會議，制定了詳細的施工方案，從工序銜接、物資供應、材料運輸、設備配置、工期安排、人員組織、安全質量控制等各個方面入手，優(yōu)化資源配置、理順工作思路，對混凝土的生產、運輸、澆筑、振搗、收面等環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤、精細指導、嚴格控制，確保了首次簡支箱梁施工的順利進行。

 自3月9日首根鉆孔樁施工以來，中鐵大橋局項目部克服了缺水少電、多雨大風天氣等困難，精心組織，精心施工，用不到5個月的時間在全線率先實現箱梁澆筑，為保證項目施工進度計劃順利完成奠定了良好基矗

 溫州S1線為東西走向的都市快線，將構建未來溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的快速聯系通道，承擔都市區(qū)范圍內東西向組團間快速交通聯系，串聯甌海中心區(qū)、中心城區(qū)、龍灣中心與永強機場和靈昆半島，并服務高鐵站、永強機常S1線路全長77km，平均站間距2.8km。

上一篇：懷寧：望東長江公路大橋北岸連接線年底建成通車
下一篇：中牟官渡黃河大橋擬明年開建 將穿越黃河濕地