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亞洲最長(zhǎng)單跨鋼桁梁懸索橋年底投用

2015-08-05　

  8月5日，記者從貴甕(貴陽(yáng)至甕安)高速施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，貴甕高速的控制性工程清水河大橋提前一年完工。這就意味著，到今年底，貴甕高速將提前全線通車，黔中交通樞紐甕安縣將納入貴陽(yáng)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，同時(shí)甕安至江口的高速公路也將通車，屆時(shí)，貴陽(yáng)到銅仁的車程將由目前的5小時(shí)縮短至3小時(shí)。

 貴甕高速公路清水河懸索特大橋位于貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣毛云鄉(xiāng)和黔東南州甕安縣建中鎮(zhèn)交界處的清水河峽谷上，大橋全長(zhǎng)2171.4米，主跨1130米，橋面至谷底深達(dá)406米，它是目前貴州省跨度最大的懸索橋，超過(guò)了滬昆高速貴州段上的壩陵河特大懸索橋。

 “貴甕清水河大橋建成后，不僅超越壩陵河大橋成為貴州第一橋，而且在亞洲都可以排到第一名。”貴甕清水河大橋書記高恒說(shuō)。

 “大橋?yàn)橹骺?130米的鋼桁架懸索橋，是目前貴州省在建設(shè)的同類橋梁之最，也是亞洲山區(qū)鋼桁懸索橋第一。”高恒介紹，這座橋建成后，車輛通過(guò)僅需要兩三分鐘，橋體抗風(fēng)能力達(dá)到8至10級(jí)，抗震能力也超過(guò)6級(jí)地震。

 據(jù)了解，清水河大橋投資15.4億元(人民幣，下同)，是目前貴州橋梁建設(shè)投資最高的一座橋。清水河大橋采用的是板桁結(jié)合體系，不僅可以提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性，而且還提高了結(jié)構(gòu)的耐久性，改善了行車的舒適性。

 清水河大橋目前正在進(jìn)行橋體鋼梁安裝，將9月份鋼梁安裝全面結(jié)束，將進(jìn)入路面鋪設(shè)和標(biāo)線交安等附屬設(shè)施施工，今年底這座橋就具備通車條件。

 據(jù)悉，到2015年底，從貴陽(yáng)出發(fā)前往甕安，可在烏當(dāng)區(qū)上尖坡到小碧的環(huán)城高速后，再繞行一小段貴陽(yáng)到遵義高速?gòu)?fù)線，就可進(jìn)入貴甕高速，經(jīng)過(guò)71公里后到達(dá)甕安縣城。甕安進(jìn)入貴陽(yáng)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

 貴甕高速建成后將成為杭瑞高速、滬昆高速在貴州境內(nèi)的樞紐聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是貴陽(yáng)市打通東北出口的一條便捷通道。據(jù)介紹，這條高速將在甕安銀盞互通成為樞紐，它可以連接江甕(江口到甕安，也稱安江高速)道甕(道真到甕安)和翁馬(甕安到馬場(chǎng)坪)高速，在甕安形成一個(gè)高速公路十字交叉路口。建成后是貴陽(yáng)連接黔中、黔北和黔東重要通道之一。(完)

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