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長江水道無縫連接蓉歐鐵路歐亞大通道升級

2015-08-05　

        

        長江水運標箱級將通過蓉歐鐵路直達歐洲張偉攝

        中新網(wǎng)成都8月4日電(周亞強秦登杰)8月4日，四川青白江區(qū)與龍馬潭區(qū)在瀘州共同簽署《關(guān)于多式聯(lián)運溝通“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”的框架合作協(xié)議》，實現(xiàn)了兩區(qū)“鐵水聯(lián)合”無縫對接，絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶“最后一公里”至此打通。

        近年來，隨著國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略的實施，四川已經(jīng)成為“左手絲路，右手長江”的戰(zhàn)略要地。成都青白江區(qū)擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，且直通“蓉歐快鐵”。而位于四川南部的瀘州擁有全省水運首港，借助黃金水道通江達海?！扒喟捉瓍^(qū)和龍馬潭區(qū)的合作共建，將使長江黃金水道與蓉歐鐵路無縫連接，有效實現(xiàn)“新絲綢之路”與長江經(jīng)濟帶的充分對接融合，從而建立起一條低成本國際物流大通道?！饼堮R潭區(qū)書記鄭蓉向記者介紹說。

        “一箱貨物從青白江運到上海港，公路直達運費約13000元，鐵水聯(lián)運不足5000元?！?月31日，瀘州港務(wù)有限責任公司總經(jīng)理黃兢在接受采訪時，用這樣的例子道出鐵水聯(lián)運的低成本優(yōu)勢?！爸鄯撬恍校虩o路不興?！睆墓胖两?，物流通道的建立，對于推動經(jīng)濟社會發(fā)展立竿見影。

        2014年8月，瀘州港-城廂(青白江)鐵水聯(lián)運集裝箱班列開通。2015年2月，成都市與瀘州市簽署《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。而這份協(xié)議有效填補了雙方屬地管理層面的合作空白。至此，兩區(qū)“鐵水聯(lián)合”真正實現(xiàn)無縫對接。

        這條新的國際大通道，即成都可利用瀘州港已開通的瀘—漢—臺、瀘—寧—韓等外貿(mào)航線，沿長江向東至上海輻射東亞；瀘州則可利用青白江鐵路集裝箱站已經(jīng)開通的蓉歐快鐵、中亞列車等一路向西連接歐亞，從而形成一個封閉的“圓”，急貨走鐵路，慢貨走水運，為企業(yè)提供了兩個方向的通道選擇，大大優(yōu)化西部內(nèi)陸腹地的物流環(huán)境。

        據(jù)悉，此次雙方簽署合作協(xié)議后，將通過市場引導(dǎo)和政策支持，共同做優(yōu)成瀘鐵水聯(lián)運集裝箱班列。力爭2015年成瀘鐵水聯(lián)運班列每周穩(wěn)定開行4班以上，并逐年增長；2015年成瀘鐵水聯(lián)運到發(fā)量1萬標箱以上，并保持50%以上的年增長率，到2020年達到10萬標箱。(完)(原標題：長江水道無縫連接蓉歐鐵路歐亞大通道升級)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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