雙魚島年底將現(xiàn)“臥龍” 陸島連接橋全長1010米
2015-08-05
總投資2億多元的雙魚島陸島連接橋，自2013年2月開工以來，目前南北引橋箱梁主體基本完成，主橋段基本完成鋼管支撐打設。昨日記者從承建方中交四航局雙魚島陸島連接橋工程項目部了解到，目前陸島連接橋主塔左右兩幅第一節(jié)鋼殼均已順利完成安裝，連接橋預計今年年底貫通。
昨日，記者來到施工現(xiàn)場看到，工人們正在橋面緊張地施工，雙魚島陸島連接橋最后一個橋墩已經(jīng)完成水泥灌裝，主塔下橫梁及第一節(jié)鋼殼左右兩幅鋼殼均已順利完成安裝，現(xiàn)場陸續(xù)有鋼殼進場等待近日安裝。
中交四航局雙魚島陸島連接橋工程項目部總工程師黃宇朗介紹，主塔施工是雙魚島陸島連接橋的重點和難點，也是本項目的關(guān)鍵線路。“像這樣的鋼殼，左右兩幅各有15節(jié)需要安裝。”黃宇朗說，第一節(jié)鋼殼的順利安裝，將為后續(xù)主塔施工打下了良好的基礎，確保主塔左右兩幅同步施工。
“雙魚島陸島連接橋主塔外觀簡單，但內(nèi)部設計復雜。”黃宇朗說，主塔總高度90米，其截面外形為漸變六邊形，橫橋向為直線，順橋向兩側(cè)均為兩直線相交形成。橫橋向總寬4.6米，順橋向?qū)挾葟牡椎巾斢?.6米線性漸變至4.6米。上塔柱為鋼殼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼殼內(nèi)設橫肋和豎肋，外圍主筋需穿過橫肋預留孔，兩節(jié)鋼殼連接面與水平面成13.2o角。在鋼殼安裝的過程中，項目部群策群力，解決了鋼殼吊裝角度調(diào)整、鋼殼與混凝土接觸面處理、預埋鋼筋穿插等難題，保證了第一節(jié)鋼殼安裝的順利完成。
據(jù)介紹，雙魚島陸島連接橋位于漳州招商局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中心位置，呈南北走向，為海上斜拉橋，包括北引橋、主橋和南引橋，按城市次干道道路等級設置，預留雙向有軌電車道，設計車速40km/h,設計基準期100年。連接橋全長1010.8米，起點為南濱大道，終點為雙魚島主干道，其中橋梁部分全長685.44米，引橋橋?qū)?7米，主橋橋?qū)?9米，左右不分幅。主橋采用連續(xù)梁獨塔雙索面斜拉橋。雙魚島陸島連接橋大橋建成后，從南濱大道即可看到一條美麗長龍跨臥在雙魚島上。
