花都投12億優(yōu)化地鐵九號(hào)線沿線
2015-08-04
東西向貫穿花都的廣州地鐵九號(hào)線有望在明年正式通車，為優(yōu)化沿線的交通通行能力，花都將投入超過12億元在沿線建設(shè)7個(gè)人行和車行隧道。
廣州地鐵九號(hào)線沿線城市道路交通優(yōu)化工程的項(xiàng)目環(huán)評(píng)昨日被環(huán)保部門受理，并在市環(huán)保局網(wǎng)站上進(jìn)行公示。
沿線優(yōu)化地鐵施工同步
花都區(qū)地鐵九號(hào)線，起點(diǎn)于風(fēng)神大道西側(cè)飛鵝嶺站，線路沿風(fēng)神大道向東敷設(shè)，經(jīng)過廣州北站、秀全大道、花都體育中心、花果山公園、公益路、區(qū)政府廣嘗迎賓大道，止于三號(hào)線高增站。九號(hào)線已于2011年6月前后全線動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年建成通車。
而迎賓大道、風(fēng)神大道是花都區(qū)城市路網(wǎng)規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，是花都區(qū)東西向的主要交通干道。為提高迎賓大道、風(fēng)神大道以及軌道交通九號(hào)線沿線城市干道的通行能力、優(yōu)化九號(hào)線沿線交叉口的交通組織方式及人行通道的設(shè)置，花都區(qū)交通局投資121026.47萬元，建設(shè)地鐵九號(hào)線沿線城市道路交通優(yōu)化工程，由于九號(hào)線地處溶洞發(fā)育區(qū)，沿線地質(zhì)復(fù)雜，九號(hào)線全線采用淺埋盾構(gòu)施工。受施工條件的限制，同時(shí)為避免對(duì)道路、管線等市政設(shè)施的二次破壞，九號(hào)線沿線道路優(yōu)化設(shè)計(jì)工作與九號(hào)線施工同步進(jìn)行，使工程效益最大化。
沿途建設(shè)3個(gè)人行隧道
據(jù)悉，工程的具體內(nèi)容包括：清布中學(xué)人行隧道、荔枝基路人行隧道、龍珠路人行隧道等3個(gè)人行過街設(shè)施，荔紅中路車行隧道、商業(yè)大道車行隧道、鏡湖大道車行隧道、田美東路車行隧道等4個(gè)車行立交工程。包括道路、交通、照明、綠化、管線遷改及配套等工程。（記者杜娟）
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九號(hào)線沿線優(yōu)化的人行車行隧道
1.荔紅中路車行隧道：雙向四車道，位于迎賓大道與荔紅中路交叉口，隧道全長(zhǎng)479.083m，總寬20.8m；
2.商業(yè)大道車行隧道：雙向六車道，位于商業(yè)大道與迎賓大道交叉口，隧道全長(zhǎng)585.253m，總寬28.7m；
3.鏡湖大道車行隧道：雙向六車道，位于鏡湖大道和迎賓大道交叉口，隧道全長(zhǎng)620m，總寬28.7m；
4.田美東路車行隧道：雙向四車道，位于規(guī)劃田美東路與迎賓大道交叉口，隧道全長(zhǎng)594.307m，總寬20.8m；
5.清布中學(xué)人行隧道：位于清布中學(xué)附近，與迎賓大道垂直，呈“一”字形布置。通道總長(zhǎng)約142m，總寬約6m；
6.荔枝基路人行隧道：位于馬鞍山公園附近，規(guī)劃荔枝基路與迎賓大道交叉路口，通道與迎賓大道垂直，呈“工”字形布置。通道總長(zhǎng)約246.5m，總寬約6m；
7.龍珠路人行隧道：位于龍珠路與公益路交叉路口處，呈“工”字形布置，交叉路口四個(gè)象限均設(shè)置一個(gè)出入口。通道總長(zhǎng)約208m，總寬約6m。
(原標(biāo)題：花都投12億優(yōu)化地鐵九號(hào)線沿線)
本文來源：大洋網(wǎng)-羊城地鐵報(bào)
