沈丹高鐵“試飛”記：丹東你好，1小時(shí)17分后見
2015-08-01
列車抵達(dá)丹東
列車員熱情服務(wù)
駕駛室內(nèi)，前方風(fēng)景一覽無余
全程205.7公里、81%為隧道橋梁、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里、沈陽丹東間僅需1小時(shí)17分。沿途穿行遼寧東部山區(qū)，將多個遼寧優(yōu)秀旅游資源串聯(lián)起來，被稱做“遼寧最美高鐵”……
7月31日上午，編號55011次的高鐵試驗(yàn)列車，以每小時(shí)250公里的速度“飛躍”沈丹間。沈陽晚報(bào)、沈陽網(wǎng)記者有幸踏上這次體驗(yàn)之旅，帶您提前感受沿途的美麗景色。
遼寧最美高鐵
預(yù)計(jì)八月底開通運(yùn)營
沈丹高鐵，也稱沈丹客專，位于遼寧省東南部，沈陽、本溪和丹東市境內(nèi)，線路全長205.7公里。因沿途穿越東南部山區(qū)，景色迷人，又將多個景點(diǎn)串聯(lián)起來，因此被稱為“遼寧最美高鐵”。
沈丹高鐵2008年8月21日由國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2010年5月1日正式開工建設(shè)。由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵，在設(shè)計(jì)上多采用橋梁和隧道建設(shè)。全線共有雙線橋梁92座（含框構(gòu)橋），累計(jì)長度76.178公里，占線路總長的37%；隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計(jì)長度90.115公里，占線路總長的44%。累計(jì)橋隧比例高達(dá)81%。
體驗(yàn)時(shí)，記者注意到，銀白色的高鐵列車時(shí)而在高架橋上飛馳，時(shí)而又鉆入山中，仿佛在夢幻般的時(shí)空隧道里穿越。自然景觀和橋梁隧道相互映襯，成為沈丹客專一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
在此之前，有建設(shè)單位透露，沈丹高鐵預(yù)計(jì)會在8月30日前后開通運(yùn)營。
沈本間25分鐘
沈丹間1小時(shí)17分鐘
編號55011次高鐵試驗(yàn)列車是從沈陽站發(fā)出。記者了解到，新建的沈陽新南站會在八月底與沈丹高鐵共同投入使用。而今后，沈陽站、沈陽北站也可能會有發(fā)往丹東的高鐵列車。
昨天開行的高鐵試驗(yàn)列車完全模擬正式運(yùn)行速度。記者注意到，沈陽站至新沈陽南站的運(yùn)行時(shí)間是10分鐘。新沈陽南站至本溪新城站的運(yùn)行時(shí)間是15分鐘。本溪新城站至丹東站的運(yùn)行時(shí)間是52分鐘。
這樣看來，沈陽本溪間的時(shí)間應(yīng)該在25分鐘上下，沈陽丹東間的時(shí)間應(yīng)該是1小時(shí)17分鐘上下。此外，記者了解到，沈丹高鐵全線共設(shè)沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8座車站，方便沿途居民乘坐。
每天開行40對列車
車上還配海鮮大餐
作為東北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，沈丹高鐵正式開通運(yùn)營后，將與哈大高鐵、盤營高鐵、京哈鐵路等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時(shí)代，并融入沈陽“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。屆時(shí)，每天將開行動車組列車40對左右，稱得上是公交化運(yùn)行。
值得一提的是，沈丹高鐵在餐飲上下足了功夫。沈陽鐵路局餐飲服務(wù)端的負(fù)責(zé)人表示，沈丹高鐵上將提供從15元到55元4個品類8種營養(yǎng)套餐，可滿足少數(shù)民族等旅客的需求。記者注意到，這趟高鐵提供的55元的海鮮套餐，有大蝦、黃花魚等海鮮食材。
此外，沈丹高鐵也將拉動沿途旅游業(yè)的發(fā)展。沈陽鐵路國際旅行社（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理董元慶表示，接下來他們將利用高鐵列車向丹東等地運(yùn)送旅客，充分發(fā)揮鐵路在引客“入遼方面”的作用。
沈丹高鐵上的
橋和隧道“之最”
1.跨沈丹鐵路特大橋：伴行哈大高鐵的“兄弟橋”?？缟虻よF路特大橋全長5972.37米，共200個墩臺，186孔簡支箱梁。
2.跨沈本大道1號特大橋：全線最大跨度的連續(xù)梁施工。跨沈本大道1號特大橋全長2888.61米，共有84個墩臺，80孔簡支箱梁。
3.太子河特大橋：一橋飛架跨越鐵路、公路、河流。太子河特大橋全長1345.96米，共有38個墩臺，31孔簡支箱梁。
4.南芬北站特大橋：全線結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋梁。南芬北站特大橋全長724.65米，共有22個墩臺，17孔雙線簡支箱梁，28孔單線簡支箱梁，道岔區(qū)為雙線變四線道岔連續(xù)梁，是沈丹線結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋梁。
5.南芬隧道：全線最長的隧道。南芬隧道為單洞雙線隧道，位于南芬市境內(nèi)，全長7308.7米，為沈丹線最長的隧道。
6.本溪隧道：施工難度最大的隧道。本溪隧道為單洞雙線隧道，位于本溪市境內(nèi)，穿越本溪市南中低山區(qū)，隧道全長6717米，洞身最大埋深約220m，最小埋深約28m。隧道設(shè)置兩座斜井共645m。
