貴州人不來了解點(diǎn)高鐵知識(shí)，也只是個(gè)“郵差”
2015-08-01
你知道我們是怎么一步步的邁向高鐵時(shí)代的么？不知道這些，坐一千趟車你也只是一個(gè)“郵差”……
話說以前，古人離家在外，想要回家團(tuán)圓一次可謂難上加難。
在古代，不管你是走路，還是坐馬車、轎子，或者是搭船……每一次旅途，都伴隨客死他鄉(xiāng)的風(fēng)險(xiǎn)。
哪怕你是土豪，沒有好身體，好運(yùn)氣，輕易不要出門。
直到近代，一個(gè)交通神器的出現(xiàn)改變了這一切，那就是鐵路。
1825年9月27日世界上第一條現(xiàn)代意義的鐵路在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)林頓之間開通，最初的速度還只有13公里每小時(shí)。
如今的鐵路可以說是今非昔比。2007年法國(guó)創(chuàng)造了574公里每小時(shí)的世界紀(jì)錄，不過它只是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的試驗(yàn)列車。
而運(yùn)營(yíng)車速的紀(jì)錄則是由我們中國(guó)列車創(chuàng)造的。2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段，中國(guó)新一代高速動(dòng)車組創(chuàng)造了世界時(shí)速486.1公里每小時(shí)的鐵路運(yùn)營(yíng)最高速。要知道，美國(guó)的阿帕奇武裝直升機(jī)也只有290公里。
這是不是高鐵的速度極限呢？未來的事可很難說。據(jù)報(bào)道，中國(guó)正在研制的磁懸浮列車技術(shù)在未來可望達(dá)到2900公里，簡(jiǎn)直就是人間大炮的節(jié)奏?。?br />
朝發(fā)晚至，當(dāng)日往返，高速鐵路改變了我們的出行習(xí)慣。
那么，什么樣的鐵路才算是高鐵呢？
根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義：
時(shí)速160公里以下稱為普速或常速鐵路；
時(shí)速160~200公里之間的稱為快速鐵路；
通過改造原有線路，或者專門修建新的高速新線，使最高運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到每小時(shí)不低于200公里就算是高鐵了。
可別以為把車開得快就算是高速鐵路，猛踩油門，提高車速，那叫超速，不叫高速！
高速鐵路能夠安全高速行駛，有著一套獨(dú)門秘籍。想要把車輛速度達(dá)到速度標(biāo)準(zhǔn)，車輛，軌道，供電系統(tǒng)，信號(hào)處理，調(diào)度系統(tǒng)，都需要配合提升，這需要完善的系統(tǒng)建設(shè)。
以最基本的軌道和車輛為例。與普通鐵路多采用有道砟的軌道不同，中國(guó)的高速鐵路一般采用無砟軌道。擁有更好的平整性與穩(wěn)定性。此外，線路曲線半徑要更大，時(shí)速350km/h高鐵一般要求7000m，線間距要達(dá)到5m。
拿設(shè)計(jì)時(shí)速為250~300km/h的貴廣高鐵來說，為了保證高速，修建的鐵路就必須盡量保證是直線，所以見山就要開洞，遇水就得搭橋。
行駛在貴廣高鐵上，不僅像是坐過山車，更像是一次穿越時(shí)空的旅行。
當(dāng)然，想要高速，還要有好的車輛。
傳統(tǒng)的火車，是帶動(dòng)力的火車頭牽引著不帶動(dòng)力的車廂，火車跑得快，全靠車頭帶。而現(xiàn)在的主流動(dòng)車組，則是動(dòng)力分散的，也就是不光車頭有動(dòng)力，車廂也有動(dòng)力，會(huì)自己跑。
高鐵還有一些小秘密——列車的頭型好比人的臉，這不僅為了好看，關(guān)鍵要減低空氣阻力。列車的轉(zhuǎn)向架好比人的腳，列車的穩(wěn)定運(yùn)行要靠它。牽引傳動(dòng)系統(tǒng)好比人的心臟和大腦，列車的動(dòng)力全靠它們。
世界上第一個(gè)擁有高鐵的國(guó)家是日本。在他們國(guó)家，高鐵被稱為新干線。
1964年，世界上第一條高鐵——東京到大阪的高鐵線路開通。
法國(guó)則依然保持高鐵實(shí)驗(yàn)最高速度——574公里每小時(shí)的世界紀(jì)錄。
還有一個(gè)高鐵大國(guó)是德國(guó)——他們的代表作品就是聲名赫赫的ICE。
但真正讓高鐵由一個(gè)小眾工具變成一個(gè)大眾普及工具的國(guó)家——是！中！國(guó)！
據(jù)2013年數(shù)據(jù)顯示，全世界有16個(gè)國(guó)家擁有高鐵，總里程達(dá)到22633公里，其中中國(guó)就有11028公里，真正的將高鐵普及到了我們的生活中。
在這個(gè)強(qiáng)調(diào)效率的時(shí)代，時(shí)間就是金錢。貴廣高鐵的順利開通，讓我們真正做到了早上去廣州逛街購(gòu)物，晚上回家吃飯睡覺。最重要的是：
高鐵不僅快捷，而且綠色環(huán)保。軌道交通是目前人類主要交通工具中唯一以電力能源的，排放基本為0。而且能夠?qū)崿F(xiàn)再生制造，剎車的能力能夠?qū)崿F(xiàn)90%的回收。
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經(jīng)過了漫長(zhǎng)的歲月，貴州的高鐵時(shí)代終于來臨！貴廣高鐵的開通，將黔、桂、粵三省變成了一個(gè)大城市。讓高鐵變成了這個(gè)城市的準(zhǔn)點(diǎn)班車，拉近了彼此間的距離。以前貴陽(yáng)到廣州要20余小時(shí)，現(xiàn)在縮短到4小時(shí)。
其實(shí)，貴廣高鐵的開通不僅僅是加快了鐵路運(yùn)輸，更是加速我們通往美好生活的步伐。到2019年，滬昆高鐵、渝黔高鐵、成貴高鐵也將陸續(xù)開通，以后我們到成都、重慶、昆明、長(zhǎng)沙……那還不是分分鐘的事？！
當(dāng)然，要是票價(jià)能打個(gè)折那就更好了！
