摩托車、電動車成馬路殺手監(jiān)控記錄驚魂一刻
2015-07-25
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》）在城市上下班高峰期擁堵的道路上，摩托車和電動車能在車水馬流中任性的穿梭自如，就因為這個它受到了一些市民的青睞?？墒撬陌踩阅茌^低，再加上許多駕駛員無視交通法規(guī)，導致摩托車、電動車交通安全事故頻發(fā)，成為存在交通事故安全隱患的“馬路殺手?！?br />
摩托車、電動車成“馬路殺手”監(jiān)控記錄驚魂一刻
商洛交警支隊商州大隊事故處理中隊民警張建勇：人家所有的摩托車都是順著路邊走，他（騎摩托車）是左看右看，單手扶方向盤，（行駛到）這里還有個加速，開始加速了，他想從這個車頭前面繞過去，結(jié)果自己先摔倒了。
監(jiān)控畫面顯示，騎摩托車的駕駛員摔倒后，被卷入大貨車車輪，當場身亡，而造成這一交通事故原因的就是摩托車駕駛?cè)顺傩旭偅窬嬖V記者電動車和摩托車闖紅燈的違法現(xiàn)象十分普遍，信號燈對電動車、摩托車幾乎不起作用。
交警提供給記者的另一個監(jiān)控視頻顯示2014年1月20號下午4點多，在商洛市商州區(qū)江濱大道東段十字路口，一輛摩托車因為闖紅燈發(fā)生車禍，而緊隨之后的一輛電動車目睹這一慘劇后，仍然闖紅燈急速通過。
商洛交警支隊商州大隊事故處理中隊民警張建勇：目前我們看到一輛黑色的小轎車停在這里，向東行駛是紅燈，這時候一輛摩托車沒有停下來繼續(xù)向東行駛，被一輛正常行駛的南北方向的皮卡車撞飛。
進入夏季以來渭南臨渭交警大隊接到有效報警1000多起，其中涉及摩托車等車輛發(fā)生的事故達到百分之四十。而摩托車一旦發(fā)生事故，基本上都會致死致傷。
渭南交警臨渭大隊外宣辦主任雷敬周：現(xiàn)在看的這個地方是渭南市區(qū)華山大街與解放路的十字，這個車輛由東向西在等待紅燈，綠燈放行起步向前行駛，起步，向前走，到路口中心位置的時候，摩托車來了，由南向北，一輛摩托車闖紅燈，就撞上了。
7月22號上午10點，在榆林高新區(qū)沙河路與建業(yè)路十字路口，記者在采訪拍攝的半個小時內(nèi)，共有12輛電動車，5輛摩托車和3輛三輪車闖了紅燈。隨后，記者又來到榆林汽車南站門前的新建南路與榆陽路十字路口，這里的人流量及車流量相對較大，闖紅燈行為也更為嚴重。
記者：你剛才知道自己闖紅燈了嗎？
駕駛員：知道，知道。
記者：那你為什么還要闖呢？
駕駛員：我有急事。
記者：你認為闖紅燈這種行為有沒有危害？
榆林市民：不安全，對開車的不安全，出事了，對別人也不好。對騎摩托的人也不好，害人害己，都不好。
摩托車、電動車事故頻發(fā)駕駛員意識淡薄
法律制度和處罰決定不完善成為重要因素
對于各地摩托車、電動車事故頻發(fā)，記者在調(diào)查采訪中也發(fā)現(xiàn)，駕駛員的交通安全意識淡薄，法律制度和處罰決定不完善成為了事故頻發(fā)的主要因素。
在事故發(fā)生的案例中，很多轎車行駛雖然遵守交通規(guī)則，但摩托車電動車卻并不遵守交通規(guī)則，輕則發(fā)生剮蹭事故，重則人員傷亡。記者對商洛市商州城區(qū)的一些十字路口進行實地觀察，發(fā)現(xiàn)摩托車、電動車逆行、闖紅燈、隨意占用機動車道、隨意橫穿馬路、任意拐彎掉頭的現(xiàn)象很多。
電動車駕駛員：應該遵守規(guī)則，我咋沒有注意就（闖紅燈了）。
記者：師傅你知道你剛才的行為是什么行為？
電動車駕駛員：逆行，逆行，我（做的）不對。
商洛交警告訴記者，長期以來對于電動車并沒有一套具體的法律制度和處罰決定可以依據(jù)，所以大多數(shù)的電動車駕駛?cè)诵拇鎯e幸心理，認為即使違法，交警也無法處罰，給執(zhí)法也帶來很大難度，交警部門也只能采取現(xiàn)場糾正批評教育的方式，宣傳引導電動車駕駛?cè)俗袷亟煌ㄖ刃颉?br />
商洛市商州交警大隊城區(qū)中隊中隊長馮斌：普遍老百姓覺得（電動車）和自行車一回事，所以他們在行駛過程中占主干道路，不走非機動車道。對騎電動車的這一部分人進行宣傳教育，使他們認識騎著電動車不走非機動車道，對他自己造成的傷害，對市民造成的傷害，所以作為我們交警部門下來還是要教育市民按照道路行駛，不越線。
而在渭南城區(qū)，記者隨機采訪到私家車司機、出租車司機和行人，他們都坦言平時在路上最怕的就是摩托車、電動車，尤其是他們隨意變道、隨意逆行，某一時間就“殺”出來，讓人措手不及。
渭南市民曹先生：我見過好幾次都是我剛好在場的。摩托車闖紅燈的現(xiàn)象有，騎線的有，而且我走路的時候摩托車也蹭過我。
出租車司機張師傅：你正走著呢，他也不看你他該拐彎就直接拐彎了，而且闖紅燈太正常了，他直接就把我的車尾撞了。
記者了解到，在渭南一些城鄉(xiāng)結(jié)合部，每家每戶幾乎都有摩托車，駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄，是發(fā)生事故的一大原因。很多摩托車駕駛員被查處后也坦言覺得騎摩托車不需要任何手續(xù)。
摩托車駕駛員劉浪（音）：都抱有僥幸心理，在農(nóng)村騎摩托也沒人（攔）擋，也覺得沒事。
記者在采訪中了解到，陜西省交管部門將摩托車劃規(guī)為機動車輛，按照機動車的交通法規(guī)執(zhí)行。而對于電動車的管理陜西省各地市的管理制度也不太相同。比如，商洛市對于電動車并沒有一套具體的法律制度和處罰決定可以依據(jù)，渭南市則對于電動車屬于機動車還是非機動車沒有明確的劃分。那么，如何對電動車實施有效管理，減少或消除由此帶來的交通安全隱患，確保交通安全、有序呢？一些業(yè)內(nèi)人士在網(wǎng)上也提出了自己的建議：一、登記上牌。二、強制加裝限速器。三、對駕騎者嚴格年齡限制。四、出臺地方法規(guī)等措施，給廣大群眾營造一個安全有序的交通環(huán)境。
(西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng))
