綿九高速力爭(zhēng)明年6月開工成都4小時(shí)到九寨溝
2015-07-24
23日上午，綿陽市政府新聞辦召開2015年全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，綿陽市交通運(yùn)輸局副局長姚勇介紹，目前正在向國家相關(guān)部委報(bào)批綿（陽）九（寨溝）高速全線建設(shè)手續(xù)，力爭(zhēng)2016年6月全線開工建設(shè)。同時(shí)，全長13公里的黃土梁隧道是全線施工難度最大、工期最長的控制性工程，力爭(zhēng)在今年9月底前先行開工建設(shè)。屆時(shí)，綿九高速建成后，綿陽至九寨公路將縮短至3小時(shí)，成都4小時(shí)可到九寨溝。
綿九高速力爭(zhēng)明年6月開工
姚勇介紹，綿九高速公路是國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向四車道，起于阿壩州九寨溝縣，經(jīng)綿陽市平武縣、北川縣、江油市，止于游仙區(qū)張家坪，全長241公里，項(xiàng)目總投資387億元。
“今年底，我們將按國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目的報(bào)批程序和要求，向國家相關(guān)部委報(bào)批全線建設(shè)手續(xù)，同步加快實(shí)施全線工程設(shè)計(jì)等工作，力爭(zhēng)2016年6月全線開工建設(shè)綿九高速公路?！币τ抡f。
據(jù)介紹，為了盡快開工，綿陽市政府已成立市高速公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，將整合系統(tǒng)內(nèi)技術(shù)力量，充實(shí)高速公路協(xié)調(diào)辦人員，落實(shí)專門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，專職人員承辦，負(fù)責(zé)推進(jìn)綿九高速建設(shè)。同時(shí)，綿九高速公路建設(shè)投資巨大，綿陽市交通運(yùn)輸局將對(duì)接交通運(yùn)輸部“十三五”計(jì)劃安排，積極爭(zhēng)取國高網(wǎng)項(xiàng)目補(bǔ)助資金。此外，還要加大與川高公司和省有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，為綿九高速建設(shè)爭(zhēng)取更大支持。
綿九高速建成后，將進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，北接甘肅省積極推進(jìn)的武（都）九（寨溝）高速公路，南接已建成的綿陽至重慶高速公路，形成連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，為加速構(gòu)建綿陽區(qū)域性綜合交通樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基矗綿陽至九寨公路將縮短至3小時(shí)據(jù)姚勇介紹，全長13公里的黃土梁隧道是全線施工難度最大、工期最長的控制性工程，力爭(zhēng)在今年9月底前先行開工建設(shè)。
九環(huán)線（九環(huán)線是成都到九寨溝環(huán)線的簡(jiǎn)稱）是四川一條重要的旅游干線，分東線和西線。九環(huán)東線，是川內(nèi)進(jìn)出九寨溝的重要旅游線路?？稍谌藗冇∠笾?，從綿陽至九寨溝的九環(huán)東線部分路段，夏天遭遇暴雨、泥石流，冬天則是冰雪覆蓋，每年都會(huì)出現(xiàn)斷道現(xiàn)象。同時(shí)，九環(huán)東線平武段基本上是一側(cè)臨涪江，一側(cè)鄰崖，彎多彎急、路窄坡陡。受道路條件限制，綿陽至平武，開車行程就達(dá)到3小時(shí)左右，而到九寨溝，開車行程將達(dá)到6小時(shí)左右。
而九環(huán)東線的重要節(jié)點(diǎn)道路———黃土梁隧道，位于平武縣與阿壩州九寨溝縣交界處。黃土梁海拔3335米，冬季和春季積雪冰凍，嚴(yán)重制約該路段通行能力，冰凍、雪凍災(zāi)害致使該路段每年有長達(dá)5個(gè)月之久的斷道。打通黃土梁隧道，也成為該條高速的控制性工程。
綿九高速建成后，綿陽至九寨溝的公路將縮短至3小時(shí)。
成都商報(bào)客戶端記者湯小均
