莫讓“一座兩賣”損耗中國鐵路的品牌信用
2015-07-22
20日，網友“夢”在社交平臺上寫到，她從南昌火車站上車，列車上發(fā)現車廂內她購買的車票座位上已有人入座，原以為出示自己的車票后對方就會讓出位置，結果沒想到對方持有一張相同座位號的火車票，且都通過了實名認證。（7月20日中國江西網）
一張相同日期、相同車次、相同座號、相同區(qū)間的火車票可以賣給兩名不同的旅客，這是真的嗎？說實話，我認為不可能。但就是在上周六，我卻親身經歷了這樣的事，顛覆了我的原有認知。那天我的妻子通過自動售票機購買了一張G456次棗莊到曲阜東的火車票，上車以后發(fā)現座位上已經有一名旅客，當我們想讓人家讓座時，他卻出示了一張和我妻子座位號相同的火車票。當時就搞得我們一頭霧水，不知道到底是哪個環(huán)節(jié)出現了問題，好在當時車廂內還有幾個空座，我們也懶得再找列車員理論，就坐在了旁邊的座位上。
事后和朋友們說起這件事，他們也認為這事太過匪夷所思，猶如“中大獎”的概率一般。可是當我看到中國江西網的報道后，才發(fā)現“中大獎”的人還不止我一個。通過“度娘”再次深入了解此事，發(fā)現火車票“一座兩賣”早已不是第一次出現。早在2013年8月26日《楚天都市報》就曾以《一個座位賣出兩張火車票？》為題做過報道，而后在2014年9月28日人民網也有類似的報道。如果說火車票“一座兩賣”只是偶爾發(fā)生一例，倒是情有可原，畢竟誰也不能保證機器是百分之一百的正確，但是就目前來看已經呈多發(fā)趨勢，這就不得不引起鐵路部門的注意了。
要知道，火車票雖小，但是對旅客和鐵路部門的意義卻十分重大，因為火車票不僅是旅客乘坐火車的憑證，更是相當于旅客與鐵路部門之間的運輸合同，在旅客購得火車票之時，此合同即生效，旅客和鐵路部門都要積極主動的履行好自己的義務。比如旅客應該按照火車票上規(guī)定的時間，提前做好乘車準備，而鐵路部門則須按照火車票上所標示的座位號碼提供座位。假如出現了“一座兩賣”的現象，必定會導致一名旅客無座可坐，對于這名旅客而言，鐵路部門就是沒有嚴格按照合同規(guī)定履行好自己應盡的義務，屬于失信行為，如果旅客要追究責任，鐵路部門自然是難辭其咎。
“千里之堤，毀于蟻穴。”希望這起貌似很小的“烏龍”事件能引起鐵路部門的重視，盡快完善實名制購票的唯一性和安全性，對一些類似這樣的問題也要出臺相應的應急處置或是補救措施，特別是在當前中國鐵路正在大步走出國門的關鍵時期，切莫讓“一座兩賣”損耗了來之不易的品牌信用。
文/雷鷂
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本文來源：紅網
