呼和浩特市交管部門推廣"借道左轉(zhuǎn)"通行方式
2015-07-21
為了有效改善市區(qū)的交通擁堵狀況，交管部門再出新舉措，在市區(qū)車流量較為密集的路段設(shè)置了可變借道左轉(zhuǎn)車道，那么，可變“借道左轉(zhuǎn)”的作用到底是什么呢？可變的“借道左轉(zhuǎn)”該如何通行？如果走錯了會不會被抓拍？帶著讀者的諸多疑問，昨日上午，呼和浩特晚報記者進行了實地采訪。
當日9時許，在展東路與鄂爾多斯東街交會十字路口的西側(cè)，賽罕區(qū)交管大隊六中隊兩名交警正在給這個路口的路面鋪上一塊特殊的“地毯”。兩名交警笑著介紹，這塊特殊的“地毯”是既省錢、又節(jié)約警力，而且大大地增加了左轉(zhuǎn)通行能力的交通管理新舉措。
賽罕區(qū)交管大隊六中隊指導員趙曉軍告訴呼和浩特晚報記者，這種特殊的“地毯”，其實就是在紅色運動橡膠墊上印上白色箭頭，鋪在路面上立即就變成了可變式的路面標識。只要把它鋪在路面上，就能很方便地改變路面原先劃設(shè)的引導標識，幾分鐘內(nèi)就能完成對路面交通的靈活切換。
據(jù)趙曉軍介紹，這種特殊的“地毯”就是“借道左轉(zhuǎn)”時的臨時指示標志。所謂“借道左轉(zhuǎn)”，就是利用左轉(zhuǎn)道相鄰的對向車道，將對向車道靠近道路中心隔離護欄的車道在一定時間里變成左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道的方法。具體做法是，將距路口適當位置的中央隔離護欄開口，在開口處設(shè)置左轉(zhuǎn)可變車道入口信號燈，與交叉口信號燈聯(lián)動控制，左轉(zhuǎn)排隊車輛適時進入逆向左轉(zhuǎn)待行道。趙曉軍說，先期的做法是，在隔離護欄開口處會有交警現(xiàn)場指揮，等到條件成熟了，駕駛員也熟悉了這種通行方式，會在開口處增設(shè)一個電子信號燈，紅燈亮了表示禁行，綠燈亮時表示可駛?cè)搿敖璧雷筠D(zhuǎn)”車道。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報記者，調(diào)整原信號燈向位順序，也就是說南北方向要先直行后左轉(zhuǎn)才能利用左轉(zhuǎn)臨時車道。他帶呼和浩特晚報記者來到展東路與鄂爾多斯東街交會十字路口，從停止線內(nèi)數(shù)，在距離左轉(zhuǎn)車道大約有六七輛車的位置上，將準備好的臨時可變左轉(zhuǎn)車道指示標志鋪好后，通過交警現(xiàn)場指揮，進行“借道左轉(zhuǎn)”。呼和浩特晚報記者發(fā)現(xiàn)，只用了兩個左轉(zhuǎn)信號燈，左轉(zhuǎn)車道內(nèi)的一排車輛就幾乎全部通過路口，呼和浩特晚報記者大概數(shù)了數(shù)，每個左轉(zhuǎn)信號燈大約可借道左轉(zhuǎn)通過20多輛車，兩個左轉(zhuǎn)信號燈即可通過40多輛左轉(zhuǎn)車。趙曉軍非常高興地告訴呼和浩特晚報記者，這種“借道左轉(zhuǎn)”的作用已經(jīng)得到初步確認。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報記者，現(xiàn)在用的是顏色鮮艷且不易滑動的運動橡膠墊，但是由于這種運動式橡膠墊易圈曲，質(zhì)量也不是太好，并不是最好的選擇?，F(xiàn)在交管支隊科研科及設(shè)施科的工作人員正在調(diào)研，打算用高強度的亞克力加工，現(xiàn)在正在試驗階段，暫時先用這個。
在采訪中，一位姓趙的駕駛員告訴呼和浩特晚報記者：“這個辦法好，可以很快地使左轉(zhuǎn)車輛通過路口，解決了左轉(zhuǎn)車道車輛通行難的難題，我個人非常贊成這個辦法，真希望早日施行”。一位出租車駕駛員也表示，這種通行方式在其他省市早已運用，現(xiàn)在我市也開始采取這種通行方式，這樣的做法很好，可大大增加道路的通行能力，他還告訴呼和浩特晚報記者，希望這種方式不僅僅用在“借道左轉(zhuǎn)”，其他的例如在高峰時一些直行或右轉(zhuǎn)的車道車流量大的時候也可利用這種方式進行隨機調(diào)控，這樣的話就會大大減少車輛擁堵的現(xiàn)象。
采訪中還有一些駕駛員擔心到時會不會由于不會走或是走錯了被抓拍？市交管支隊宣傳科狄永紅告訴呼和浩特晚報記者：“在剛開始時，我們會在中心護欄的開口處增設(shè)一到兩名交警進行現(xiàn)場指揮，到時駕駛員可根據(jù)交警指揮有序通行即可，等條件允許的情況下會在每個開口處安裝一個電子信號燈，到時大家可看燈通行，這樣就方便多了，同時也避免了不會走的問題。”
“剛剛開始試行的時候，司機們都不了解，都不敢去借道左轉(zhuǎn)，我們就組織了大量的民警進行介紹引導，平常上班的時候平峰時段我們需要1到2名警力，高峰時段需要3到4名警力，但是剛剛開始試驗‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式時，我們都組織多名警力，就是為了更好地讓司機們能體驗到這一方法?！笔薪还苤ш犘麄骺频矣兰t告訴呼和浩特晚報記者。
“我們利用信號燈的配時中間的時差，在這個時間段內(nèi)流量增加，經(jīng)過多次計算，在增加一個左轉(zhuǎn)道的情況下，一個左轉(zhuǎn)信號燈可增加80%的流量，這是一個很可觀的數(shù)字，經(jīng)過一段時間的試驗之后，受到了很多的贊譽，于是又陸續(xù)在其他三個路口也都開始進行試驗，估計不久就會在全市條件允許的路口施行‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式。”狄永紅說。
