全國路網(wǎng)運(yùn)行管理工作座談會(huì)提出：創(chuàng)新構(gòu)建路網(wǎng)運(yùn)行管理平臺(tái)和出行服務(wù)體系
2015-07-21
7月20日，全國路網(wǎng)運(yùn)行管理工作座談會(huì)在京召開。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，以改革創(chuàng)新的思路，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)、凝心聚力，立足職能定位，把握發(fā)展機(jī)遇，努力構(gòu)建體制順暢、機(jī)制健全、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、保障有力的路網(wǎng)運(yùn)行管理平臺(tái)和出行服務(wù)體系。
目前，我國公路交通已從過去的單一路段、跨區(qū)通道的“線狀運(yùn)行”模式逐步發(fā)展到“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”和“信息化服務(wù)”的新階段。馮正霖強(qiáng)調(diào)，必須清醒認(rèn)識(shí)到目前我國路網(wǎng)運(yùn)行管理工作存在的三大主要問題——路網(wǎng)運(yùn)行管理工作缺乏科學(xué)系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，服務(wù)能力與群眾需求之間的矛盾仍很突出，路網(wǎng)運(yùn)行管理的基層基礎(chǔ)工作還比較薄弱。
馮正霖要求，面對(duì)新形勢(shì)、新問題，要重點(diǎn)做好五個(gè)方面的工作。
一是強(qiáng)化路網(wǎng)運(yùn)行管理的頂層設(shè)計(jì)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步提高路網(wǎng)運(yùn)行管理工作對(duì)實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)整體效益最優(yōu)化、運(yùn)行效率最大化、服務(wù)質(zhì)量最佳化及不安全因素最小化重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃指導(dǎo)。
二是逐步建立科學(xué)的路網(wǎng)運(yùn)行管理體制機(jī)制。堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、因地制宜、分級(jí)管理、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”的主導(dǎo)思想，逐步建立科學(xué)有序的路網(wǎng)運(yùn)行管理體制，充分發(fā)揮省級(jí)路網(wǎng)中心在統(tǒng)籌路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置和出行信息服務(wù)等基本職能中的重要作用。
三是加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管理制度建設(shè)。以路網(wǎng)運(yùn)行“信息”與“事件”管理為主線，加快構(gòu)建全路網(wǎng)一體的路網(wǎng)運(yùn)行管理制度體系，通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、嚴(yán)格化的流程設(shè)計(jì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)部省路網(wǎng)管理平臺(tái)的上下聯(lián)動(dòng)與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
四是提升路網(wǎng)管理信息化智能化水平。積極利用新技術(shù)，推動(dòng)路網(wǎng)管理從傳統(tǒng)監(jiān)控逐步走向聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，從建設(shè)系統(tǒng)平臺(tái)走向提供全程服務(wù)，從路網(wǎng)管理者逐步走向系統(tǒng)參與者，從被動(dòng)感知信息逐步走向主動(dòng)獲取信息并整合發(fā)布，加快推進(jìn)全國公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系、全國公路數(shù)據(jù)庫和路網(wǎng)應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)。
五是探索“以人為本”的出行服務(wù)體系，以新的認(rèn)知理念做好出行服務(wù)工作。
