云桂鐵路特長高風(fēng)險(xiǎn)隧道——孟村隧道貫通
2015-07-20
歷經(jīng)中國中鐵隧道集團(tuán)５年艱苦奮戰(zhàn)，云桂鐵路特長高風(fēng)險(xiǎn)隧道——孟村隧道２０日貫通，為云桂鐵路２０１６年全線建成通車奠定基矗通車后，從昆明到南寧將由原來的１２小時(shí)縮短為５小時(shí)左右。
云桂鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，設(shè)計(jì)時(shí)速為２５０公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》干線鐵路。該鐵路是目前國內(nèi)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的一條鐵路干線。全長１００６８米的孟村隧道是高風(fēng)險(xiǎn)隧道和全線控制性工程，全隧均為高富水地段，其中五級圍巖長達(dá)４０８６米，承壓富水段２５５０米，高風(fēng)險(xiǎn)段長達(dá)１１０８米，斷層破碎帶７８０米。
中鐵隧道集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理易國良介紹，確保施工安全和工程質(zhì)量是重中之重，項(xiàng)目部加強(qiáng)對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)評估監(jiān)控，逐級簽訂安全責(zé)任書，建立起完善的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)格局。施工中，他們加強(qiáng)監(jiān)控量測，實(shí)現(xiàn)了快速開挖、快速支護(hù)、及早封閉等，有效地預(yù)防了各類安全事故的發(fā)生。
為了攻克大斷層破碎帶，中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，明確了有效控制圍巖變形的對應(yīng)技術(shù)參數(shù)，安全通過了這一施工高風(fēng)險(xiǎn)地段。
據(jù)悉，云桂鐵路２０１０年１０月開工，預(yù)計(jì)２０１６年底開通運(yùn)營，建成后與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補(bǔ)和優(yōu)化資源配置，對于促進(jìn)云南、廣西等西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
