祁臨公司精心組織實(shí)施路面處治工程全力提升整體路況水平
2015-07-20
今年以來，祁臨公司把迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)檢查作為第一要務(wù)，緊緊牽住路況這個“牛鼻子”，對照路面平整度、路面破損和路面車轍三項(xiàng)指標(biāo)，以消除中以下路段為目標(biāo)，以實(shí)施路面維修處治專項(xiàng)工程為重點(diǎn)，精心組織，科學(xué)施工，全力以赴改善路況質(zhì)量、提升服務(wù)能力，努力為社會公眾出行營造安全暢通、舒適美觀、便捷高效的高速公路通行環(huán)境。
一、加強(qiáng)施工組織，高效有序推進(jìn)工程建設(shè)
祁臨高速公路路面維修處治工程批復(fù)費(fèi)用為17917.47萬元，項(xiàng)目涉及祁臨路全線，路面處治總面積達(dá)210.3萬平米，是祁臨高速公路運(yùn)營12年來規(guī)模最大的一次路面處治工程，而且是在不中斷交通的情況下進(jìn)行施工。如何處理好工程施工與道路保暢的關(guān)系，成為擺在祁臨高速公路管理者面前的一道難題。祁臨公司領(lǐng)導(dǎo)班子集思廣益，從優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)入手，按照省廳批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)，考慮工程規(guī)模大、建設(shè)工期短、工程內(nèi)容復(fù)雜、安全保暢壓力大等情況，將工程劃分為三個標(biāo)段，其中第一、第二標(biāo)段主要工程內(nèi)容是路面銑刨攤鋪，第三標(biāo)段主要工程內(nèi)容是路面微表處、薄層罩面、標(biāo)線，三個標(biāo)段穿插施工，協(xié)調(diào)合作，全面鋪開。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了路面維修處治工程項(xiàng)目建設(shè)辦公室，全權(quán)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的組織實(shí)施，具體對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、資金等進(jìn)行全過程管控，編制了安全、質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、勞動競賽等管理辦法和制度。同時，在路面處治過程中，堅(jiān)持“動態(tài)設(shè)計(jì)”理念，在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)路面病害發(fā)展現(xiàn)狀，對工程內(nèi)容進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，確保徹底消除中以下路段。二是強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，建立了工程項(xiàng)目檢查督促制度，對各施工合同段工程進(jìn)度執(zhí)行情況每月進(jìn)行不少于兩次的檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要會同駐地組、總監(jiān)辦、施工單位進(jìn)行分析，積極尋求解決辦法；對因技術(shù)方案、外界原因等問題造成的進(jìn)度滯后，通過和相關(guān)部門協(xié)調(diào)，幫助施工單位盡早解決；對屬于施工單位自身人員、設(shè)備或組織管理方面的原因造成的進(jìn)度滯后，則提出整改要求，限期進(jìn)行整改。三是實(shí)行動態(tài)控制，每半月召開一次工程進(jìn)度例會，分析工程關(guān)鍵線路，對工程現(xiàn)場的組織安排、施工質(zhì)量、人力和設(shè)備投入、限制條件等進(jìn)行認(rèn)真研究，并對照施工進(jìn)度狀況和計(jì)劃進(jìn)行分析比較、總結(jié)進(jìn)度偏差對后續(xù)工作和總工期的影響因素，采取措施調(diào)整計(jì)劃，安排下月工作，保證進(jìn)度的順利實(shí)施和總體工期目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。
二、嚴(yán)格全程管控，全力以赴確保工程質(zhì)量
祁臨高速公路運(yùn)營12年未進(jìn)行過路面大修，除運(yùn)營期間路面養(yǎng)護(hù)到位外，也得益于建設(shè)期過硬的工程質(zhì)量。因此，祁臨公司管理者把工程質(zhì)量作為路面處治工程的“生命線”，建立了施工項(xiàng)目部自檢、總監(jiān)辦抽檢、項(xiàng)目建設(shè)辦和社會監(jiān)督“四位一體”質(zhì)量管理體系，嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把工序關(guān)，上道工序未經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行下道工序施工，質(zhì)量檢驗(yàn)不合格和資料不齊全監(jiān)理人員不予簽證，嚴(yán)格控制每一道工序的工程質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程的質(zhì)量。二是嚴(yán)把原料關(guān)，對于瀝青、石料等原材料，進(jìn)場前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入拌和常對瀝青混凝土路面施工特別是攤鋪混合料堅(jiān)持車車檢驗(yàn)，堅(jiān)持用真實(shí)數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)、反映工程質(zhì)量。三是嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)定，對分項(xiàng)工程進(jìn)行工程質(zhì)量檢測評定，實(shí)測項(xiàng)目評分和質(zhì)量等級必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程合格率100%，評分90分以上，以分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證分部工程、單位工程和整體建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量目標(biāo)。
三、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，多措并舉保障安全生產(chǎn)
祁臨高速公路路面維修處治施工是在“不中斷交通”的條件下進(jìn)行了，施工作業(yè)具有重危性、突發(fā)性、集中性、連鎖性等特點(diǎn)。祁臨高速公路管理者始終把安全生產(chǎn)作為一條紅線，多措并舉強(qiáng)化施工安全管理。一是加強(qiáng)施工安全基礎(chǔ)管理，構(gòu)建了建設(shè)辦、施工單位、總監(jiān)辦、路政部門、高速交警“五方聯(lián)動”安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條，建立了項(xiàng)目部現(xiàn)場自查、總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師現(xiàn)場巡查、項(xiàng)目建設(shè)辦日常巡查和定期檢查、上級部門重點(diǎn)檢查的四級安全監(jiān)控體系，嚴(yán)格落實(shí)安全管理人員持證上崗制度，制定了《祁臨高速公路路面維修處治工程安全檢查實(shí)施細(xì)則》，將工作內(nèi)容細(xì)化分解為對施工項(xiàng)目部的30項(xiàng)和對總監(jiān)辦27項(xiàng)的安全檢查內(nèi)容，量化了指標(biāo)，明確了標(biāo)準(zhǔn)，使安全檢查工作更有針對性、操作性。二是加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，施工前，針對交通管制、瀝青高溫拌合、攤鋪等施工項(xiàng)目與高速交警、路政進(jìn)行安全交底，使一線員工熟悉了解交通管制的安全要點(diǎn)和注意事項(xiàng)；施工中，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》和交通組織方案，規(guī)范施工作業(yè)區(qū)布設(shè)和安全標(biāo)志、設(shè)施設(shè)備擺放，加強(qiáng)過往車輛指揮、疏導(dǎo)，路政部門加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)隱患、現(xiàn)場糾正不規(guī)范行為，確保施工現(xiàn)場安全；加強(qiáng)施工現(xiàn)場夜間管控，保證過往車輛通行安全。三是加強(qiáng)施工應(yīng)急處置管理，針對特殊情況導(dǎo)致工期推遲，施工期間施工路段附近發(fā)生交通事故，施工機(jī)械故障，供料中斷或不及時等突發(fā)事件制定了應(yīng)急處置方案，從人員、物資、措施等方面做好了充分的準(zhǔn)備，筑牢確保行駛高速公路車輛、人員安全的防火墻，全力保證祁臨路面維修處治工程安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。
（通訊員潘建峰白福寶報(bào)道）
