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濟青高鐵全線進入征遷階段青島濟南將1小時直達

2015-07-20　

        早報訊備受市民關(guān)注的濟青高鐵項目有了新動向。記者昨日采訪獲悉，濟青高鐵青陽隧道項目日前進行征地拆遷動員，標志著濟青高鐵建設(shè)全線進入征地拆遷階段。作為該項目首個控制性工程，青陽隧道項目將于本月底先期動工，預(yù)計2018年青島市民乘坐濟青高鐵只要1小時就能到達濟南。

        近日，濟青高鐵青陽隧道項目征地拆遷動員會在鄒平縣召開，與此同時測繪人員進駐鄒平縣西董街道西峪村，開展征地測量，標志著濟青高鐵建設(shè)全線進入征地拆遷階段。據(jù)悉，濟青高鐵正線長308公里，全線設(shè)隧道2座，總長17.23公里，占線路總長的5.6%，包括1座越嶺隧道，即青陽隧道，地處濟南章丘市和鄒平縣交界處，以及1座機場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。

        據(jù)山東省政府〔2015〕11號會議紀要關(guān)于“控制性工程青陽隧道爭取在今年盡早正式開工建設(shè)”的要求，需安排青陽隧道單體控制性工程先期施工。先期開工地段位于濟南章丘市與濱州鄒平縣交界處，均為山前坡地，線路全長11.98千米，其中青陽隧道長度10.14千米，路基長度1.84千米，位于章丘市境內(nèi)8.63千米，鄒平縣境內(nèi)3.35千米。青陽隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟青高鐵的唯一控制性工程，因此建設(shè)單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。

        據(jù)悉，青陽隧道項目征地拆遷計劃于兩周內(nèi)完成，所需征地補償資金近14億元。青陽隧道在鄒平征地拆遷的率先開始，具有歷史性意義，為全路的建設(shè)奠定了一個良好的基矗工程計劃本月底動工，預(yù)計工期35個月。

        濟青高鐵設(shè)計行車速度350公里/小時，建成后實現(xiàn)濟南至青島1小時直達。按照計劃，今年下半年濟青高鐵將全面開工建設(shè)，爭取2018年建成通車。（記者吳帥）

        

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