首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

走在油品升級(jí)的道路上

2015-07-18　

        近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的日益加劇，成品油被列為主要污染來(lái)源之一，與此同時(shí)，自2012年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油質(zhì)量升級(jí)速度不斷加快。2012年，北京地區(qū)率先由執(zhí)行了京五標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟了成品油質(zhì)量升級(jí)之路。成品油質(zhì)量升級(jí)意味著生產(chǎn)企業(yè)裝置升級(jí)，升級(jí)成本給煉油企業(yè)帶來(lái)巨大的壓力，尤其是民營(yíng)煉油企業(yè)，面臨著眾多的考驗(yàn)。

        原料匱乏民營(yíng)煉油缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

        從上游生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，就面臨著原料問(wèn)題。由于我國(guó)石油供應(yīng)體制的特殊性，國(guó)內(nèi)地方煉廠的原料供應(yīng)相對(duì)局限。據(jù)隆眾了解，目前，我國(guó)地?zé)挼闹饕庸ぴ嫌袊?guó)家配額原油（少量）、新疆、遼河產(chǎn)稠油、進(jìn)口燃料油（M100、180CST）、稀釋瀝青、馬瑞原油，其中進(jìn)口燃料油占加工總量的73%以上。由于這些原料密度大，硫含量高、堿性氮含量高（堿性氮含量較高會(huì)導(dǎo)致催化劑使用期限縮短）。以此為原料生產(chǎn)出的油品收率低，同時(shí)存在密度大、硫含量高的問(wèn)題，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)口原料的價(jià)格高于原油價(jià)格，使得煉油利潤(rùn)持續(xù)虧損。2015年上半年，國(guó)內(nèi)以M100為原料的常減壓裝置利潤(rùn)一直處于虧損狀態(tài)。

        2015年，國(guó)家發(fā)改委公布了關(guān)于進(jìn)口原油使用權(quán)的相關(guān)通知，對(duì)于地方煉油企業(yè)而言是一個(gè)重大的利好消息。這將會(huì)解決民營(yíng)煉油企業(yè)缺乏優(yōu)質(zhì)原料的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)提升民營(yíng)煉油企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推進(jìn)油品升級(jí)有積極的意義。

        升級(jí)成本高企業(yè)壓力驟增

        與此同時(shí)，裝置的升級(jí)同樣需要大量的資金投入，并且是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)的過(guò)程。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于設(shè)備差異以及采用原油不同，國(guó)內(nèi)煉廠成品油升級(jí)的成本差異較大，具體成本很難精確測(cè)算。

        裝置升級(jí)意味著投入的增加，但是很多地?zé)捚髽I(yè)難以承擔(dān)升級(jí)帶來(lái)的高額成本。以山東地?zé)挒槔壳坝邪顺梢陨系钠髽I(yè)可以供應(yīng)國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽油，但是柴油仍以國(guó)三為主，僅有五成的企業(yè)可以供應(yīng)國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油。另外數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)石化已有70%汽油產(chǎn)能、40%車(chē)用柴油產(chǎn)能達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

        油價(jià)提高消費(fèi)者成本增加

        另外，從終端消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，油品升級(jí)勢(shì)必會(huì)提升油品價(jià)格。而消費(fèi)者最關(guān)心的也是價(jià)格。根據(jù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的相關(guān)政策，"車(chē)用汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元；從第四階段升級(jí)至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元"。燃油成本的增加成為了消費(fèi)者最敏感的話題，我國(guó)目前汽油的主要終端用戶是以私家車(chē)為主，而柴油方面則以物流運(yùn)輸行業(yè)為主。油價(jià)的升高將會(huì)直接關(guān)系到消費(fèi)者的利益，這也是油品升級(jí)進(jìn)程中的問(wèn)題之一。

        今年5月，國(guó)家公布了《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》的通知，指出將進(jìn)一步加快成品油質(zhì)量升級(jí)時(shí)間。成品油質(zhì)量升級(jí)逐步的推進(jìn)會(huì)不斷提升油品質(zhì)量、改善環(huán)境。油品升級(jí)裝置升級(jí)的巨額資金，仍將是限制升級(jí)腳步的主要因素，也會(huì)加快落后產(chǎn)能的淘汰。

        來(lái)源：隆眾石化網(wǎng)

        以上內(nèi)容僅供參考，據(jù)此入市風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)

        

上一篇：陜西鐵路推出暑運(yùn)便民舉措助旅客踏上溫暖旅途
下一篇：實(shí)習(xí)駕駛員非法載客入高速發(fā)生車(chē)禍傷及6人