[廣東]ETC并網(wǎng)激發(fā)交通活力
2015-07-17
6月30日，廣東正式并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，全省107.8萬粵通卡用戶真正實(shí)現(xiàn)一卡在手全國通行。
“粵通卡終于走出廣東”
為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部決策部署，廣東省交通運(yùn)輸廳全力以赴推動(dòng)落實(shí)，組織全省上百家高速公路經(jīng)營管理單位及其他相關(guān)部門，完成既有電子標(biāo)簽升級(jí)和ETC技術(shù)國標(biāo)化改造、調(diào)整車型分類標(biāo)準(zhǔn)、切換省內(nèi)貨車完全計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并在國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心的指導(dǎo)下，完成了自由流路徑識(shí)別標(biāo)識(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。在時(shí)間緊任務(wù)重的情況下，如期順利并網(wǎng)。
并網(wǎng)當(dāng)天，廣東省機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)主力軍廣東利通信息科技投資有限公司總經(jīng)理江山按捺不住激動(dòng)的心情，駕車來到湘粵邊界，看到收費(fèi)站，“嘀”一聲過去，掉頭再上來，跑到另一個(gè)收費(fèi)站“嘀”一聲再過去，掉頭又上來。下車后，他立即在微信朋友圈分享了自己的感受：粵通卡，終于走出廣東，暢行神州了。
廣東ETC并網(wǎng)之日，正是品嘗勝利果實(shí)之時(shí)。實(shí)際上，廣東ETC并網(wǎng)的意義并非一進(jìn)一出這么簡單，它正給社會(huì)生活帶來深刻的變化。
對(duì)廣大車主來說，粵通卡在手，暢行全國。暢行意味著進(jìn)出順暢、鮮有擁堵、不費(fèi)口舌、高效便捷的愉快體驗(yàn)，也意味著北上、東進(jìn)、西行無所拘束。
“一盤棋”思路推進(jìn)并網(wǎng)工作
廣東是改革開放前沿，歷來以“先行先試”精神引領(lǐng)全國。自2004年開始，廣東便大規(guī)模推行ETC，一直希望粵通卡能走出廣東。隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的開展，廣東ETC車道覆蓋率從2014年的30%達(dá)到目前主線收費(fèi)站全覆蓋和匝道收費(fèi)站90％覆蓋。廣東省交通集團(tuán)有限公司經(jīng)營管理部部長符傳進(jìn)坦言，廣東用短短3個(gè)月時(shí)間就新建開通了737條ETC車道，他說：“我們廣東交通人多年的期盼，今天終于實(shí)現(xiàn)了。全國ETC聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程?！?br />
“廣東ETC并網(wǎng)工作很好地鍛煉了我們的隊(duì)伍?！睆V東省交通運(yùn)輸廳廳長曾兆庚說。對(duì)廣東交通來說，ETC并網(wǎng)創(chuàng)新了管理方式，鍛煉了隊(duì)伍，激發(fā)了市場活力。廣東高速公路投資主體的多元化程度為全國之最，上百家高速公路業(yè)主想法不同、需求各異。只有維護(hù)好各方合理合法權(quán)益，才能形成“一盤棋”的格局。為此，廣東省交通運(yùn)輸廳創(chuàng)新管理方式、創(chuàng)新工作方法，推動(dòng)組建了由各高速公路業(yè)主組成的廣東省高速公路營運(yùn)協(xié)會(huì)。這種創(chuàng)新的管理架構(gòu)，在“按實(shí)際路徑收費(fèi)、按實(shí)際路徑拆分”的原則之下，在協(xié)調(diào)各方利益方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長鄭琳說：“業(yè)主、運(yùn)營商、技術(shù)支持單位，大家真正擰成一股繩，凝聚力空前提高，廣東交通人務(wù)實(shí)、肯干的精神再次得到了升華?！?br />
促進(jìn)市場活力進(jìn)一步釋放
交通人眾志成城、攻堅(jiān)克難確保完成任務(wù)的同時(shí)，開放的廣東市場早已熱潮涌動(dòng)。廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司（簡稱聯(lián)合電子）資金結(jié)算中心總監(jiān)黃小明說：“以前根本沒想過，我們的粵通卡能到北京去?！被浲艹鋈?，湘通卡、魯通卡等自然也能進(jìn)來。全國ETC聯(lián)網(wǎng)，將促進(jìn)運(yùn)營商之間的良性競爭。
對(duì)行業(yè)形象來說，社會(huì)影響力和美譽(yù)度明顯提升。高速公路收費(fèi)形式改變后，車主經(jīng)過高效便捷的ETC通道，人、車、路的關(guān)系將更加和諧。另據(jù)測算，增加一條ETC車道，一個(gè)中型收費(fèi)站每年可節(jié)省人工成本100萬元左右，隨著技術(shù)日益完善，電子成本走低，高速公路管理部門節(jié)省下來的運(yùn)營成本最終也會(huì)讓利于民。種種改變，大大提升了交通行業(yè)的社會(huì)形象。未來，當(dāng)廣東率先大規(guī)模應(yīng)用的自由流路徑標(biāo)識(shí)技術(shù)發(fā)展成熟，配裝電子標(biāo)簽的車輛和道路形成互聯(lián)互通的平臺(tái)，不僅能讓收費(fèi)站消失，還能衍生更多新的應(yīng)用，并逐步改進(jìn)人們的出行體驗(yàn)。
今年，ETC將實(shí)現(xiàn)全國互聯(lián)互通，在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)程中，廣東將以全國ETC聯(lián)網(wǎng)作為智能交通的重要抓手，切實(shí)發(fā)揮好交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的先行官作用。
