綜合：烏魯木齊珠江路立交橋改擴(kuò)建建成雙向8車道全互通立交
2015-07-17
編前語：7月15日，被烏魯木齊市委、市政府列為2015年“民生改善年”100件民生實(shí)事之一的“珠江路立交橋改擴(kuò)建工程”開始籌備施工，將對珠江路立交橋橋面進(jìn)行拼接，新建主橋4個方向的匝道，建成后將方便市民經(jīng)珠江路立交橋自由進(jìn)出河灘路。預(yù)計2016年6月30日，新橋交付使用。
俯瞰烏魯木齊珠江路立交橋
現(xiàn)狀：直行車輛與調(diào)頭車輛混行
目前，珠江路半互通式立交橋有5條匝道，每條匝道是單向單車道，司機(jī)從珠江路立交橋只有西向南、東向北，西向北可進(jìn)入河灘路，其余方向只能調(diào)頭進(jìn)入。
昨日，記者從河灘路與珠江路立交橋交會處看到，如果司機(jī)想進(jìn)入河灘路，必須要左轉(zhuǎn)調(diào)頭上了珠江路立交橋才能進(jìn)入。直行車輛與調(diào)頭車輛混行，道路堵車比較嚴(yán)重，大概排了30多輛車。等了10分鐘，記者所在的車輛才調(diào)頭進(jìn)入河灘路。
私家車車主劉云說：“這個橋就是‘缺胳膊少腿的’，上下特別不方便，因?yàn)檐囕v多，再加上違章車輛、違章行人，這條路段就更加擁堵了。住在英阿瓦提路的居民，從河灘過來如果調(diào)頭就沒辦法回家，去倉房溝、南郊客運(yùn)站掉頭不方便，能上不能下，經(jīng)常堵成一片。”
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改擴(kuò)建：半互通立交改造為全互通立交
2015年是烏魯木齊第五個“民生改善年”，市委、市政府將繼續(xù)實(shí)施11個方面100件民生實(shí)事。在市民關(guān)心的工程建設(shè)方面，除了完成阿勒泰路高架橋項(xiàng)目建設(shè)，還要啟動珠江路立交節(jié)點(diǎn)改造工程、城北主干道機(jī)場高速互通立交橋等項(xiàng)目建設(shè)。珠江路立交目前有5條匝道為半互通立交，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通壓力逐漸增大。此次將通過新建、改造完后成為全互通立交，共有8條匝道，方便車輛轉(zhuǎn)換。
改成長條形“苜蓿葉”
原本為單線跨線橋的烏魯木齊市珠江路立交將被改造為長條形苜蓿葉（類似于“四葉草”）形的全互通式立交，全段長度940米，主橋?qū)碾p向4車道拼寬為雙向8車道的同時，還將拆除現(xiàn)有匝道，通過新建、改造可達(dá)到8條匝道，使河灘路與珠江路實(shí)現(xiàn)完全互通。工期預(yù)計為1年。預(yù)計2016年6月30日，新橋交付使用。
雙向4車道拓寬為雙向8車道
改造后，珠江路立交橋橋面將由現(xiàn)在的雙向4車道拓寬為雙向8車道。同時，河灘快速路東側(cè)將新建一條輔道，跨線橋頭兩側(cè)也將增設(shè)人行梯道。天津天佳市政公路工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀說：“改造后可實(shí)現(xiàn)高架與地面各個方向的互通。另外珠江路立交橋面寬33米，經(jīng)過改造后橋面兩側(cè)各拼寬6.5米，最終達(dá)到46米寬，雙向8車道通行能力，橋面兩側(cè)設(shè)置人行道路。”
周邊道路不進(jìn)行封閉施工
施工單位進(jìn)場籌備施工。
烏魯木齊市河灘路珠江路立交橋改擴(kuò)建工程施工期限為一年?？紤]到周邊居民出行，在整個施工期內(nèi)，河灘路以及珠江路立交橋周邊道路，均不進(jìn)行封閉施工，僅僅會根據(jù)施工進(jìn)度，或者橋面建設(shè)情況，對部分路面進(jìn)行臨時圍蔽施工，但總體上不會影響交通的正常通行。
背景資料：珠江路立交已有18年歷史
珠江路立交橋建于1997年，近年來隨著城市交通壓力的逐漸增大，珠江路立交橋在通行高峰期成了交通區(qū)域瓶頸。
在全長22.38公里的河灘路上共有12座立交橋，分別是燕南立交，燕北立交，珠江路立交，廣匯立交、國際實(shí)業(yè)立交、人民路立交、西大橋、西虹路立交、華凌立交、新醫(yī)路立交、蘇州路立交、河南路立交。
西大橋，這座城市中最古老的橋，在252多年的時光里，幾經(jīng)滄桑與變遷。從幾塊木板到木質(zhì)橋梁，從石木結(jié)構(gòu)橋梁到混凝土大橋，再從現(xiàn)代化大橋提升至景觀大橋。
很多市民印象比較深的是人民路立交橋的建成，該工程于1985年8月底完成并通過驗(yàn)收，選用了扁長苜蓿葉形、二層式全互通立交。由于工程方案合理，立交工程和周圍的環(huán)境互相協(xié)調(diào)，得到市民和外來游客的稱贊。
廣匯立交橋，2013年“田”字路二期實(shí)施改造后，橋面基本為10個車道，最寬處橋面達(dá)到12個車道。
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