兩小時(shí)，9輛車(chē)逆行上下橋有些限高架被人為抬高，成了擺設(shè)
2015-07-16
昨日，本報(bào)針對(duì)大貨車(chē)、大客車(chē)、電動(dòng)車(chē)等行駛隴海高架橋的現(xiàn)象進(jìn)行了報(bào)道，引發(fā)讀者廣泛關(guān)注。記者昨日再次來(lái)到隴海高架橋探訪，目睹了隴海高架橋的眾多亂象：電動(dòng)車(chē)仍舊風(fēng)雨無(wú)阻，私家車(chē)各種方式違章，限高桿對(duì)貨車(chē)形同虛設(shè)……
鄭州晚報(bào)記者
劉凌智汪永森/文白韜/圖
限高桿下墊起磚塊，貨車(chē)上橋無(wú)障礙
昨日下午1點(diǎn)左右，鄭州晚報(bào)記者根據(jù)網(wǎng)友提供的信息，趕到隴海高架的西四環(huán)上橋口，此處設(shè)置了一座限高桿，桿頂?shù)南薷吲粕蠘?biāo)注為“2.8m”。
限高桿北側(cè)底部墊有幾塊約30厘米高的石磚，顯得北高南低，且桿頂部明顯留有遭撞擊后的凹陷，南側(cè)懸掛著3塊鐵片。
網(wǎng)友稱(chēng)，籃球筐距離地面的高度為3.02米，他助跑后輕松摸到球筐，但在這里無(wú)論如何也摸不到限高桿頂部，“不要說(shuō)2.8米，3.8米也有了，純粹是個(gè)擺設(shè)”。
下午1點(diǎn)20分，一輛車(chē)牌號(hào)為豫A8MS33的貨車(chē)沒(méi)有減速，從該限高桿下從容不迫地駛上隴海高架橋，一路狂奔后又駛向了南四環(huán)方向。
在中州大道由東向西方向的隴海高架上橋口處，2.5米的限高桿已高高抬起，桿的支點(diǎn)末端綁著一無(wú)法挪移的石塊，一輛輛箱式貨車(chē)從此處上橋無(wú)障礙。
調(diào)頭的、逆行的、倒車(chē)的……
記者駕車(chē)在高架橋上由西向東行駛，一路上發(fā)現(xiàn)數(shù)輛電動(dòng)車(chē)冒雨前行。
下午1點(diǎn)50分，在紫荊山由西向東的上橋口處，一輛斯柯達(dá)轎車(chē)在車(chē)身后數(shù)量車(chē)?yán)三R鳴的情況下，逐漸減速，試探性地向右側(cè)調(diào)頭，逆行下橋。
8分鐘后，又一輛白色福特轎車(chē)到上橋口時(shí)剎車(chē)，向右側(cè)調(diào)頭后猶豫了約5秒后，逆行下橋，與一輛上橋的東風(fēng)商務(wù)車(chē)險(xiǎn)些抵頭相撞。
下午2點(diǎn)半，一輛現(xiàn)代轎車(chē)，打著雙閃停在距離未來(lái)路下橋口西100多米處，緩慢倒車(chē)。5分鐘過(guò)后，“現(xiàn)代”放棄倒車(chē)，以20~30碼的時(shí)速前行。下午2點(diǎn)45分，即將抵達(dá)紫荊山下口時(shí)，女司機(jī)左手拿手機(jī)打著電話(huà)，右手握著方向盤(pán)，根本沒(méi)有加速下橋的意圖。
兩小時(shí)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)
闖禁行的電動(dòng)車(chē)及貨車(chē)，數(shù)量過(guò)多，記者沒(méi)數(shù)過(guò)來(lái)。9輛車(chē)逆行上下橋，其中包括出租車(chē)。
最讓人無(wú)法接受的是，在京廣路上方，還有一名身穿球衣的車(chē)主把車(chē)停在橋邊，躲在車(chē)身后小便，大白天埃
市民有話(huà)說(shuō)
梅先生表示，在隴海高架上不堵車(chē)的情況下能跑到80碼，一旦有車(chē)輛急剎車(chē)，很容易發(fā)生交通事故，更別提碰到在橋上調(diào)頭的車(chē)輛，真的很危險(xiǎn)，希望能加大力度治理。
將繼續(xù)加大對(duì)闖禁行的監(jiān)管和處罰力度
昨日，鄭州晚報(bào)記者致電市交巡警支隊(duì)得知，警方今后還會(huì)繼續(xù)加大對(duì)闖禁行行為的監(jiān)管和處罰力度。
目前隴海高架未安裝電子警察，所以只能依靠民警現(xiàn)場(chǎng)查處，對(duì)于網(wǎng)友或媒體提供的車(chē)輛違章視頻或圖片，警方只能對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行核查，敦促車(chē)主前往公安交通管理部門(mén)接受處理，但這存在車(chē)主“賴(lài)賬”的尷尬局面。
至于眾多車(chē)輛違章的原因，一負(fù)責(zé)人分析，一是由于隴海高架一層還未修通，許多車(chē)主為了圖方便，甘愿冒險(xiǎn)去違章；二是下橋口車(chē)輛擁堵情況時(shí)有發(fā)生，一些車(chē)主為了趕時(shí)間不愿排隊(duì)等候，于是選擇逆行下橋；三是有些車(chē)主駕車(chē)速度過(guò)快，未能及時(shí)下橋，就近選擇了上橋口下橋。
這些地方將裝遙控可升降限高架
市城市管路局?jǐn)M安裝的18個(gè)遙控可升降限高龍門(mén)架，分別是：
秦嶺路東向南方向匝道上橋口
科學(xué)大道立交橋西向南（東）方向主道上橋口
東風(fēng)路跨線(xiàn)橋北向南方向主道上橋口
東風(fēng)路跨線(xiàn)橋南向北方向主道上橋口
化工路跨線(xiàn)橋北向南方向主道上橋口
化工路跨線(xiàn)橋南向北方向主道上橋口
鄭上路立交橋主道西上橋口輔道開(kāi)口處
鄭上路立交橋主道東上橋口
中原路跨線(xiàn)橋北向南方向主道上橋口
航海路立交橋東向北方向匝道上橋口
航海路立交橋西向南（北）方向匝道上橋口
南三環(huán)工人路南向北方向匝道上橋口
嵩山路立交橋北向南方向主道上橋口
嵩山路立交橋西向東方向主道上橋口
嵩山路立交橋南向北方向主道上橋口
嵩山路立交橋東向西方向主道上橋口
南三環(huán)高架橋大學(xué)路西向東方向主道上橋口
南三環(huán)高架橋碧云路東向西方向匝道上橋口
（原標(biāo)題：兩小時(shí)，9輛車(chē)逆行上下橋有些限高架被人為抬高，成了擺設(shè)）
