近5年推動22條道路建設(shè)
2015-07-16
進入7月以來，市區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)紛紛前往坂田街道華為周邊調(diào)研，道路及環(huán)境提升成為調(diào)研的主要議題。
7月10日上午，市委常委、龍崗區(qū)委書記楊洪一行實地調(diào)研了坂田街道華為公司周邊市容環(huán)境和吉華路道路建設(shè)進展情況；7月9日下午，龍崗區(qū)區(qū)長馮現(xiàn)學(xué)率隊到坂田街道調(diào)研環(huán)城北路施工建設(shè)、天安云谷周邊道路及環(huán)境建設(shè)等情況。
事實上，近5年，市區(qū)累計推動22條涉及服務(wù)華為的道路建設(shè)，總里程約42.75公里，已建成17條，今年新增3條道路通車。
市區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要把華為所在的坂田街道打造成特區(qū)一體化先行示范區(qū)，不僅要優(yōu)化對外交通，更要大力提升華為周邊道路及環(huán)境建設(shè)水平，打造成一個高端國際化社區(qū)，建設(shè)華為國際社區(qū)家園。
南方日報記者陶清清
吉華路改造
不僅是民生大道
更是發(fā)展大道
“吉華路什么時候能改造好？希望能快點，這樣能帶動生意好轉(zhuǎn)?！比涨坝浾咴诩A路走訪時，不少沿線市民關(guān)切地表示。
資料顯示，吉華路（坂田段）起于梅觀高速東側(cè)的水斗橋，終點接坂田環(huán)城路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道的城市主干道，是連接布吉、坂田、民治和龍華等片區(qū)的重要交通干道，屬于坂田街道，其升級改造的成功，被視為一個跳躍性的里程碑，不僅長期困擾周邊居民的交通擁堵問題能得到有效緩解，對于經(jīng)濟的推動更是巨大的。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉華路（坂田段）改造工程于2009年5月立項，后陸續(xù)完成工程許可、概算、用地審批、施工圖設(shè)計等前期工作，2010年12月完成了施工招標(biāo)工作。原計劃工期兩年，但該項目穿過坂田街道商業(yè)中心，沿線涉及的建筑物多，征地拆遷進度緩慢，直到2011年12月工程才正式開工，目前施工仍在進行中。
上周五，楊洪一行實地調(diào)研了坂田街道吉華路道路建設(shè)情況，并召集區(qū)相關(guān)部門現(xiàn)場辦公。在了解到吉華路目前道路交通壓力大、灰塵、噪音狀況較差情況后，楊洪要求，龍崗區(qū)相關(guān)部門要進一步加強配合，梳理影響道路建設(shè)的長期沒法解決的問題，提出明確的意見和方案。并要求在保證安全和行政許可期限內(nèi)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量科學(xué)規(guī)劃、倒排工期，盡早解決交通壓力大等制約地方經(jīng)濟社會發(fā)展的問題。
環(huán)城路建設(shè)
即將打通
坂田交通“任督二脈”
近年來，坂田的交通道路發(fā)展并不均衡，業(yè)內(nèi)人士曾拿坂田與相鄰的龍華新區(qū)民治街道對比，稱后者的優(yōu)勢在于內(nèi)部的微循環(huán)很早便打通，通行效率很高。
事實上，記者走訪發(fā)現(xiàn)，除了華為周邊道路通行狀況較好，其余片區(qū)都存在很大提升空間。尤其是南北環(huán)形走向的環(huán)城路，從南邊的南坪快速傳過布龍路、吉華路，再到雪象崗頭片區(qū)，直接服務(wù)于那里的天安云谷等高端企業(yè)。其功能相當(dāng)于坂田片區(qū)的任督二脈，一直備受關(guān)注。
“環(huán)城路修了好幾年，如果能早日修通，很多道路都可連通起來，整個坂田將會暢通不少。”一位本地居民如此分析。
7月9日下午，龍崗區(qū)區(qū)長馮現(xiàn)學(xué)率隊到坂田街道調(diào)研環(huán)城北路施工建設(shè)、天安云谷周邊道路及環(huán)境建設(shè)等情況。
據(jù)了解，環(huán)城路屬于城市次干道，全長7.2公里，共分四個標(biāo)段進行施工。2009年年底由龍崗區(qū)工務(wù)局承建，坂田街道負(fù)責(zé)沿線拆遷補償、施工輔助等工作。目前，環(huán)城路一標(biāo)段、二標(biāo)段、四標(biāo)段目前已經(jīng)完成拆遷補償合同，正準(zhǔn)備后續(xù)付款及拆除工作。
而環(huán)城路第三標(biāo)段長1.3公里，受拆遷困擾進展較慢。據(jù)悉，沿線需拆除4.2萬平方米建筑物，目前已簽訂拆遷合同的約5000平方米，達成意向7000多平方米。
坂田街道相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹：“導(dǎo)致第三標(biāo)段拆遷難的原因主要在于坂田處于大發(fā)展大建設(shè)時期，拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，政府賠償遠低于市場賠償價格，沿線業(yè)主不買賬；后來拆遷賠償模式改為由環(huán)城路沿線開發(fā)商出資拆遷，但由于開發(fā)商去年下半年出現(xiàn)債務(wù)和人事動蕩，資金無法到位，以致拆遷談判工作出現(xiàn)停滯?！辈贿^該負(fù)責(zé)人表示，目前整個環(huán)城路建設(shè)已經(jīng)取得較大突破，關(guān)鍵工程很快即可完成。
馮現(xiàn)學(xué)強調(diào)，相關(guān)部門要按照“馬上就辦”精神，高度重視環(huán)城北路以及華為、天安云谷周邊道路建設(shè)，盡快拿出施工工程方案。坂田街道要明確“門前三包”責(zé)任，做好交通疏導(dǎo)、市容環(huán)境整治和優(yōu)化、維護街面文明形象等工作，營造安全舒適、宜居宜業(yè)、國際化的良好環(huán)境。
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