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京津冀交通一體化，帶動(dòng)鋼材需求3200萬(wàn)噸

2015-07-14　

        隨著中共北京市委十一屆七次全會(huì)召開(kāi)，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》貫徹，三地交通一體化發(fā)展格局逐漸浮出水面，北京規(guī)劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀。隨著三地交通一體化的建設(shè)，將對(duì)鋼材起到較大的帶動(dòng)，據(jù)卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，城市軌道交通平均新建一公里預(yù)計(jì)總投資在3.2億元左右（包括車(chē)站、設(shè)備等），城市軌道交通建設(shè)每投資1億元，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)1萬(wàn)噸左右（包括車(chē)站、設(shè)備等）。京津冀城市軌道交通建設(shè)將拉動(dòng)鋼材需求3200萬(wàn)噸，城市軌道交通建設(shè)周期預(yù)計(jì)在未來(lái)的2-3年。鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)的骨架，在近兩年進(jìn)入寒冬時(shí)期，京津市場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)較大的鋼材貿(mào)易市場(chǎng)，隨著《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》貫徹，對(duì)區(qū)域內(nèi)鋼材需求增加，對(duì)鋼鐵貿(mào)易商起到一定的帶動(dòng)。

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