新疆首條景區(qū)生態(tài)公路將全面竣工
2015-07-11
新疆首條景區(qū)生態(tài)公路——盤龍松-烏孫古墓公路。劉俊攝
新華網(wǎng)烏魯木齊7月10日電（范永偉）7月是新疆北部那拉提景區(qū)最好的時節(jié)，一條為景區(qū)“量身打造”的生態(tài)公路——盤龍松-烏孫古墓公路全面竣工。
盤龍松—烏孫古墓公路項目由新疆交通運輸廳與伊犁州共建共管，既是那拉提景區(qū)內(nèi)的旅游公路，又是一條解決當(dāng)?shù)?0多戶牧民出行的農(nóng)村公路，路線全長26.188公里。建設(shè)者在公路建設(shè)過程中秉持“素面朝天、還其自然”的理念，精心打造生態(tài)建設(shè)示范路，始終追求著公路與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一，并盡量“抹去”建設(shè)活動的痕跡。
這條路于去年10月1日試通車，經(jīng)歷了2014年冬季嚴冬和今年春夏多雨的考驗，公路各項工程質(zhì)量得到認可，尤其是綠色邊坡防護不僅環(huán)保美觀，還有效地防止了原有公路上的滑塌、積水、碎落等病害，連路面都平整如新，尤其是人工恢復(fù)的植被更是郁郁蔥蔥，長勢喜人，為公路草原平添了一份美景。
7月8日，記者來到了盤龍松-烏孫古墓公路的起點“0”公里處，看到這條新修的山間小路穿梭在綠色的山谷間，道路寬約4米，公路全線蜿蜒在那拉提核心景區(qū)，路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，起止盤龍松至烏孫古墓。整條路是單行線，限速20碼。開車行駛在道路中，可以看到每段道路的里程碑是用枯死的松木制作，兩邊的隔離欄也是用原生態(tài)的木頭和麻繩制作。初看這條公路，會被它的外表所“迷惑”——它是如此的普通，就像無數(shù)條景區(qū)道路中的一條，沒有令人過目難忘的亮點。但只要通過仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，該道路兩旁并沒有大多數(shù)景區(qū)公路建設(shè)后留下的“后遺癥”，即道路邊坡植被損害嚴重等現(xiàn)象，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”，如一條蜿蜒在景區(qū)內(nèi)部的千里綠色長廊。
“這條路于2012年9月開工建設(shè)，我們用了不到一年的時間修路，用了兩年來恢復(fù)生態(tài)環(huán)境?！毙陆煌ńㄔO(shè)集團華天建設(shè)股份有限公司項目經(jīng)理周新軍介紹，在公路修建前，兩側(cè)的植被遭到了嚴重的破壞，超出了山體植被的自然恢復(fù)能力。
新疆首條景區(qū)生態(tài)公路——盤龍松-烏孫古墓公路。劉俊攝
“當(dāng)時道路兩側(cè)光禿禿的，用一個詞形容就是‘慘不忍睹’。”周新軍說，道路在修建過程中，考慮到伊犁當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理條件，針對不同坡度的邊坡采取不同的加固方式。在低緩的邊坡，噴播禾木科和豆科植物，既能迅速形成草皮，美化邊坡，同時還能起到錨固作用；在稍微陡一點的邊坡，以木方格移植草皮；在高邊坡則覆蓋土工布，噴撒草種。
有了路，最高興地就是當(dāng)?shù)鼐用裉K里坦拜木哈別克，今年76歲的他從小就生活在那拉提鎮(zhèn)阿拉山村，這條路不僅給他的生活帶來了便利，還給他帶來了經(jīng)濟收入。
“以前這里只有一條牧道，每天光下山就要半天的時間，路很不好走要是下雨就走不成。”蘇里坦拜木哈別克說，現(xiàn)在修了路下山用不了半小時，有了觀光車游客也能上來了，很多游客都跟他養(yǎng)的鷹合影，每天最多能賺到200多元。
那拉提景區(qū)管委會副主任哈米提加合別克告訴記者，這條路不僅給當(dāng)?shù)鼐用駧砹撕艽蟮谋憷€增加了旅游線路。之前那拉提有兩個景點，分別是空中草原和河谷景區(qū)，現(xiàn)在又多了一處盤龍谷道。接下來，他們將依托這條路增加更多的景觀、景點，吸引給多的游客。
這是新疆首條景區(qū)生態(tài)公路，這條路的建成將為新疆公路生態(tài)建設(shè)提供一個思路?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳規(guī)劃設(shè)計管理中心工程科科長李建軍說，這條路將作為一個樣板，可供其它的道路建設(shè)學(xué)習(xí)參考。（完）
