城際鐵路、有軌電車、輕軌有何區(qū)別
2015-07-11
地鐵和輕軌:城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式,地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。劃分兩者的依據(jù)應是單向最大高峰小時客流量的大校地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次,輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設計的地鐵和輕軌,它們的區(qū)別首先表現(xiàn)在地鐵的軸重普遍大于13噸,而輕軌要小于13噸。地鐵每列車的編組數(shù)也要多于輕軌,車輛定員亦多于輕軌。在我國的規(guī)范中軸重相對較輕,單方向輸送能力在1萬-3萬人次的軌道交通系統(tǒng),稱為輕軌；每小時客運量3萬-8萬人次的軌道交通系統(tǒng),稱為地鐵。
城際鐵路:高速鐵路的一種,是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng),特點是相對短距離、公交化。城際鐵路主要是設在短途而且沿線都是人口密集的地區(qū)。
有軌電車:亦稱路面電車或簡稱電車,屬輕鐵的一種。它通常在街道上行駛。列車只有單節(jié),最多亦不過三節(jié)。（來源：齊魯晚報）
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
