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路好不容易通了,車又給堵上了
2015-07-10
本期策劃:王瓊
市非緊急救助服務(wù)中心12345熱線每天都會(huì)接到不少市民電話,反映小區(qū)周邊道路擁堵問題。值得關(guān)注的是,有一些“斷頭路”明明已經(jīng)打通了,本該變得好走,但是,由于私家車亂停亂放,道路還是不通,有的地方就連新開通的公交車都不得不甩站。這樣的亂停車堵住的是居民的心。
問題
左安路打通了
亂停車堵路公交車沒法走
左安路位于南二環(huán)華威南路和南三環(huán)十里河橋之間。一個(gè)月前,這條路西邊的丁字路口打通了。原本這是件好事兒,可居民們卻高興不起來。他們不斷撥打12345熱線,反映有人亂停車,整條馬路成了“停車潮,為此公交車都不得不甩站。
昨天傍晚,記者來到左安路看到,馬路兩側(cè)都停滿了機(jī)動(dòng)車。一輛440路公交車由東向西駛過“弘善家園西站”不停車,而是甩站拐彎了,因?yàn)檫@里道路兩側(cè)停滿了車,僅留下一條狹窄的通道,公交車根本就過不去。而在京客隆超市左安東路便利店路口以西一公里,馬路中間成了“停車潮,停放的有旅游巴士、貨車以及外地牌照的轎車。
路北弘善家園小區(qū)的居民呼大爺說,這一片是回遷小區(qū),在小區(qū)地下車庫一年得交4800元,因此盡管小區(qū)里閑置車位很多,不少居民還是愿意將車免費(fèi)停放在馬路兩邊。一個(gè)月前,這條斷頭路打通了,安裝了紅綠燈,一周前,還開通了440路公交車,大家都覺得很方便。
呼大爺還記得,第一天通車時(shí),兩名公交調(diào)度員就站在路邊一個(gè)勁兒打電話,說路上亂停車實(shí)在太多了。后來,這條路上確實(shí)有人來貼過兩次條,糾正違章停車,路邊胡亂停放的車輛稍有收斂。然而,好景不長,不貼條后,這些車又都卷土重來,擠占了公交車道,害得公交車不得不甩站。
記者在“弘善家園公交場站”的公交站牌上看到,這里張貼著“繞行通知”,上面寫著受本地區(qū)社會(huì)車輛影響,安全行車有隱患,因此無法按規(guī)定線路行駛,雙向都不得不甩站,最多的一側(cè)甩了4站。
呼大爺說,馬路中間不少車都是外來的。要想解決亂停車問題,光在馬路中間劃黃線是不管用的,還得設(shè)立隔離墩,并且多派人來檢查,“否則這些人根本不可能把車挪走”。
體驗(yàn)
前車直接停在行車道上
排隊(duì)等了老半天,白等!
朝陽區(qū)常營北京新天地東西區(qū)中間,有一條新開通的馬路,連接朝陽北路和朝陽路。多位市民集中反映,這條路以前是小區(qū)路,有保安維護(hù)交通秩序,近期轉(zhuǎn)為市政路后卻無人管理,成了免費(fèi)停車常
昨天下午,記者在現(xiàn)場看到,單向三條車道中,已有兩條停滿機(jī)動(dòng)車,只剩一條車道可通行。路口變紅燈后,記者在主路內(nèi)側(cè)車道順勢停車開始排隊(duì)等燈,然而綠燈亮后,前車仍然遲遲不動(dòng),隔壁車道反而已經(jīng)正常行駛。記者趕緊繞過前車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)前方一排車?yán)锞鶡o駕駛員—原來,他們已把行駛道當(dāng)成停車道了!
附近居民稱,亂停車情況持續(xù)了半年,“有的車主長期不挪車,也不留電話,我們通過時(shí)就像‘繞樁’一樣難,眼瞅到家了,還要再堵20分鐘”。
編者
路打通了不易,管理更得跟上
今年年初,北京市交通委公布了年度計(jì)劃,其中包括“建設(shè)、暢通城市次干路、支路微循環(huán)系統(tǒng)100公里”。所謂的“微循環(huán)”是指打通一條路或者拓寬一個(gè)路口,從而逐步實(shí)現(xiàn)由單個(gè)疏堵項(xiàng)目向區(qū)域綜合疏堵的轉(zhuǎn)變。
打通百米長的道路背后往往需要做大量的工作,包括拆遷房屋、移走古樹等等。然而,令人心痛的是,交通部門花了那么大力氣,好不容易打通的路段,卻因?yàn)閬y停亂放車,再次出現(xiàn)擁堵。
為防止車輛亂停車造成道路擁堵,在道路中間設(shè)置隔離樁的做法很常見,比如在亦莊核心區(qū),道路一側(cè)被架設(shè)了隔離樁,另一側(cè)規(guī)劃了正規(guī)的停車位。這樣既滿足了停車需要,也有效防止了亂停車。這樣的措施值得推廣。打通斷頭路后,管理更得跟得上。
王瓊張驍文并攝J010J243本文來源:北京晚報(bào)
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