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江夏青玲：道路建設的出路重在“落實”

2015-07-10　

        7月8日晚8時，2015年武漢“十個突出問題”承諾整改“期中考”第三場，聚焦路網(wǎng)、停車場規(guī)劃不科學、建設滯后問題。（7月9日荊楚網(wǎng)）

        問政現(xiàn)場，從南湖6條規(guī)劃路擱置20年，40萬居民出行難的“望眼欲穿”；到光谷廣場大轉盤“不堪重負”，“轉盤轉不動”的“堵死模式”；再到開車就像駕考劃樁的“無奈調(diào)侃”……一系列問題的背后，實則是眾多的民生苦楚。

        民生是最大的工程。眾所周知，城市道路建設關乎民生，它是城市建設水平和經(jīng)濟發(fā)展水平最集中的體現(xiàn)，如同城市的骨架支撐著城市的發(fā)展，其重要性不言而喻。然而，為何武漢卻出現(xiàn)“路而不通，建而不成”、群眾怨聲載道的局面呢？

        半年前的電視問政，武漢市各區(qū)曾做出一份承諾：依靠制度和管理，打破道路修了破、破了修的怪圈。而半年的時間過去了，這個怪圈還是沒能打破。承諾沒有兌現(xiàn)，一紙規(guī)劃沒有落實的背后，反映的是“民生為本”理念的缺失。

        確實，城市道路建設是一項復雜的工程，建設規(guī)模大，拆遷困難，內(nèi)容復雜，涉及到橋梁、道路、電力、通訊等方方面面，但是這不能成為“不作為”的理由。相反，它正是相關部門的職責所在，考驗的正是政府的作為。

        說話的巨人、行動的矮子，只會透支政府信用，造成懶政思想。行動是最好的辦法，路網(wǎng)、停車場如何應急謀遠？道路建設如何還便于民？在筆者看來，最重要的還是“落實”。

        針對路網(wǎng)、停車場規(guī)劃不科學、建設滯后等問題，首先就是要嚴格把好設計關。城市道路建設是一項復雜的工程，在建設前，必須認真規(guī)劃和實地考察，以設計出最佳的方案。6條規(guī)劃路竟然能擱置20年，在人們的質(zhì)疑聲中，相關部門回應方案上存在矛盾。可筆者想說，既然找到了困難所在，為何遲遲不能“對癥下藥”？止步不前更不應是民生工程的結局。

        工期緊，質(zhì)量要求高，施工人員多，難免造成影響，這就需要大量有效的協(xié)調(diào)組織工作，嚴格把好施工關。正如暗訪中暴露出的光谷“堵死”模式，事實證明，“占一補一”的方式并不能有效緩解道路擁堵問題，而是要站在一個大的系統(tǒng)上充分考慮施工期的交通組織安排，規(guī)范施工程序，做到統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)配合。提高效率、保證質(zhì)量進而最好的解決這一問題。

        群眾舉起的“哭臉”是訴求的真實反映，職能部門負責人臉色“難堪”之后更需有然后，將規(guī)劃“落實”，把意見“落實”，行動是最好的出路。

        本文來源：荊楚網(wǎng)

        

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