嘉興市區(qū)道路停車誘導服務系統(tǒng)(二期)正在進行項目評審
2015-07-09
“停車誘導服務系統(tǒng)”對于許多市民來說還是個陌生的名詞，然而在生活中，它卻無處不在。據(jù)介紹，嘉興市區(qū)道路停車誘導服務系統(tǒng)(一期)是全國首例通過POS收費和地感監(jiān)督管理兩個系統(tǒng)相結合的方式來具體運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)以無線電通信網(wǎng)絡、無線傳感網(wǎng)絡、空間地理信息等先進技術為依托，建立市區(qū)道路停車誘導服務管理的統(tǒng)一平臺，對停車收費工作中的費率計算、泊位統(tǒng)計、對賬結算、人員考勤、監(jiān)督考核等具體事務實現(xiàn)計算機的智能化管理，并利用路面停車數(shù)據(jù)進行實時分析，及時為駕駛員提供停車誘導服務，實現(xiàn)收費管理與誘導服務的平臺一體化。
手指輕觸，即可掌握全市1600多個泊位的停車情況，這并不是天馬行空的想象，已成為現(xiàn)實。利用停車誘導服務系統(tǒng)手機客戶端，車主可以迅速找到離自己最近、最空閑的停車點。
據(jù)介紹，嘉興市區(qū)道路停車誘導服務系統(tǒng)(一期)覆蓋了中心城區(qū)現(xiàn)有的1613個道路停車收費泊位，建成嘉興市區(qū)道路停車收費平臺、清結算平臺、誘導服務平臺、信息發(fā)布平臺和停車監(jiān)督管理平臺，完成了停車繳費卡系統(tǒng)的建設。
據(jù)市綜合行政執(zhí)法局指揮中心主任朱云偉介紹，嘉興市區(qū)道路停車誘導服務系統(tǒng)(一期)的建設運行基本實現(xiàn)了預期目標，并取得了一定成效，然而與“智慧嘉興”和“智慧交通”總體規(guī)劃的要求相比還有差距。“差距首先體現(xiàn)在數(shù)據(jù)量不夠大，停車誘導服務系統(tǒng)主要利用泊位傳感器傳輸車輛進出數(shù)據(jù)，但市區(qū)只建設了700余個地傳感器，整個平臺功能強大，但數(shù)據(jù)偏少；其次，納入停車誘導服務系統(tǒng)的泊位數(shù)量偏少，目前市區(qū)收費泊位共有1600多個，與實際城市擁有的公共資源泊位不相匹配，大量的社會公共資源處于無管理狀態(tài)?！?br />
目前，嘉興市區(qū)道路停車誘導服務系統(tǒng)(二期)正在進行項目評審，針對一期存在的問題，在規(guī)劃二期時，市綜合行政執(zhí)法局指揮中心注重公共車輛泊位數(shù)的增加和社會停車場的增加，將各類泊位納入停車誘導服務系統(tǒng)，配合“智慧交通”做好城市治堵工作，引導車主就近停車，方便找車位，減少車輛在路面的時間。
