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岳陽蒙華鐵路跨湖大橋攻克“攔路虎”完成產(chǎn)值6.8億

2015-07-08　

        

        

        蒙華鐵路跨湖大橋建設(shè)

        紅網(wǎng)岳陽站7月7日訊（分站記者劉革通訊員蔡武）記者昨日從中鐵大橋局五公司洞庭湖大橋項(xiàng)目部獲悉，截至7月6日，大橋主塔4#墩第7節(jié)塔柱與橫梁鋼筋同步安裝；主塔5#墩第8節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，塔身高度達(dá)42米；南引橋完成樁基232根，承臺(tái)18座、墩身12座、筑島填筑1100米、25—57#墩地質(zhì)勘探全面啟動(dòng)，全橋共計(jì)完成產(chǎn)值6.8億元，進(jìn)度40%。

        由中鐵大橋局承建的蒙西華中鐵路洞庭湖大橋是全線關(guān)鍵性控制工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉雙線重載鐵路橋梁。大橋全長10.4千米，分為北引橋、主橋、南引橋，合同價(jià)16.12億元。主橋鋼箱鋼桁結(jié)合型鋼梁，長1.288千米。3、4、5#墩為主塔墩，塔高157米，分為上、中、下塔柱。北引橋長7.3公里，南引橋長1.8公里。中鐵大橋局五公司負(fù)責(zé)施工主橋4至8#墩以及1.8公里長南引橋57座墩身，合同價(jià)8.09億元。自2013年6月5日開工建設(shè)以來，該項(xiàng)目部攻克破碎板巖復(fù)雜地質(zhì)“攔路虎”、克服高水位洪水影響、洞庭湖入長江口黃金水道航道維護(hù)困難、碼頭和岳陽城鄉(xiāng)結(jié)合部征地拆遷難度大等客觀難題，精心組織、科學(xué)安排，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，合理優(yōu)化施工方案，細(xì)化工藝流程，精細(xì)配置生產(chǎn)要素，積極主動(dòng)與地方各級(jí)政府溝通協(xié)調(diào)，快速推進(jìn)洞庭湖大橋工程建設(shè)。

        作者：劉革蔡武本文來源：紅網(wǎng)

        

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