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東北最美高鐵——吉圖琿高鐵即將開(kāi)行

2015-07-06　

 近日，記者從相關(guān)部門了解到，吉林至琿春鐵路客運(yùn)專線已全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這意味著吉圖琿高鐵即將開(kāi)行，游過(guò)松花湖、穿過(guò)紅葉谷、賞過(guò)鏡泊湖、來(lái)到長(zhǎng)白山、跨過(guò)圖們江、到達(dá)一眼望三國(guó)的琿春，被稱為“東北最美高鐵”的吉圖琿高鐵列車，一站一景山河盡收眼底。

 吉圖琿高鐵于2011年8月16日正式開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)360.967公里，全線共設(shè)吉林站、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站。這條鐵路線上的城市不僅景色優(yōu)美，這條鐵路線更是橋連橋、隧道接隧道，坐上開(kāi)在吉圖琿客運(yùn)專線上的火車，旅客們可以體驗(yàn)到在水上飛馳的快感，也可以感受到經(jīng)過(guò)隧道的神秘黑暗。

 據(jù)了解，專線全線共有橋梁115座，占線路總長(zhǎng)的25%。不僅有橋梁，還新建了85座隧道，占線路總長(zhǎng)的43.5%?？瓦\(yùn)專線上“以橋代路”的施工設(shè)計(jì)，既節(jié)省了大量耕地又降低了行人和車輛跨線通行帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)；大量采用“以隧穿山”的施工方式，又極大縮短了全線長(zhǎng)度，節(jié)省時(shí)間。

 此外，吉圖琿高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與長(zhǎng)吉城際、哈大高鐵、哈牡客專、哈齊客專等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。預(yù)計(jì)從長(zhǎng)春至琿春只需兩個(gè)半小時(shí)，也就是說(shuō)，若早上在長(zhǎng)春坐上火車，不到3個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)琿春口岸，之后換乘國(guó)際班車，4個(gè)小時(shí)后，就可抵達(dá)海參崴。

 

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