南寧驚現(xiàn)"補丁大橋"8年內(nèi)大修3次
2015-07-06
2015年7月3日，廣西南寧市，青竹立交如此多“脖為哪般，建成后8年內(nèi)大修3次，引來市民對當初設(shè)計和工程質(zhì)量的懷疑。網(wǎng)友吐槽，青竹立交被戲稱為“補丁大橋”。
處于南寧快速環(huán)道“咽喉”位置的青竹立交，因加固工程封閉施工，導(dǎo)致立交橋下及周邊道路大擁堵，牽動各方神經(jīng)。有網(wǎng)友將該立交橋的維修歷史搜索出來——自2007年10月份建成通車以來，約8年時間里多次進行維修。
“兩三年修一次，一次修半年，還不如炸掉重新建，頂多一年就修好了，這橋肯定有質(zhì)量問題的”，“看見這樣修來修去，補來補去。搞不好哪天一輛貨車上去就……后果不敢想象”，“防火防盜防青竹立交，又封路了，我現(xiàn)在寧愿走其他堵車的路線，也盡量不走青竹立交，你懂的”……在南寧本地的一家網(wǎng)站論壇上，只要輸入“青竹立交”搜索，網(wǎng)友發(fā)的數(shù)百個帖子中，充滿了各種質(zhì)疑聲。
據(jù)悉，青竹立交橋在2007年1月開工。該立交橋上跨青山路的A線（即現(xiàn)在封閉施工的東西向），在當年6月份開放交通；整座立交橋則在當年10月19日實現(xiàn)通車。通車后三年，即2010年，開始進行維修加固。此后，分別于2012年、2015年進行兩次較長時間的維修加固。
根據(jù)業(yè)主方的招標公告，2015年的維修加固合同估算價約9500萬元。三年內(nèi)進行兩次長時間的維修，網(wǎng)友戲稱“新三年舊三年，縫縫補補又三年”?！翱吹侥敲炊鄻虺鍪拢嚓P(guān)部門也是很緊張的，建議拆掉重建?！庇芯W(wǎng)友指出，橋底面本來是水泥的，幾次封橋修修補補，每次多幾塊鋼板。如今整個橋底面就快變成鋼板立交了，可想而知這橋的質(zhì)量。
該立交橋的項目業(yè)主——南寧市城投公司副總經(jīng)理黃永東表示，當初建設(shè)時，運到這座立交橋施工現(xiàn)場的鋼筋、混凝土都符合要求，工程質(zhì)量上沒問題。南寧市城鄉(xiāng)建委科技科副科長謝智表示，此次是正常的橋梁維修加固工程，希望通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，爭取在8月30日前全部完成開放交通。謝智告訴記者，青竹立交建成已有8年時間，南寧市汽車保有量和快環(huán)的交通流量增長很快，當初立交橋的設(shè)計車流量，與現(xiàn)在實際情況相比有很大差別。該立交采用牛腿結(jié)構(gòu)形式設(shè)計的橋型符合當年的規(guī)范標準，但與現(xiàn)在執(zhí)行的新版規(guī)范標準存在不符，局部有一定安全隱患。比如匝道的獨柱墩結(jié)構(gòu)在超重車輛或多輛重車連續(xù)駛停的可能情況下，抗傾覆能力存在不足。
