濟青高速公路擴建青島境內(nèi)穿越膠州即墨兩市
2015-07-06
記者昨日獲悉，為加快濟青高速公路改擴建工程進度，青島市規(guī)劃局已經(jīng)完成了濟青高速公路擴建工程青島段的規(guī)劃選址初審意見，并已將規(guī)劃選址初審意見全部上報山東省住建廳。根據(jù)最新的規(guī)劃，濟青高速改擴建工程沿老路改擴建前行，路線全長約309.2公里，其中青島市境內(nèi)路線全長約32.9公里。
規(guī)劃青島境內(nèi)穿越膠即兩市
青島市規(guī)劃局提供的信息顯示，濟青高速改擴建工程沿老路改擴建前行。經(jīng)青島市的即墨市、膠州市，濰坊市的高密北、市區(qū)北、昌樂北、青州北，淄博市的臨淄北、周村北，濱州市的鄒平縣，濟南市的章丘北，路線全長約309.2公里。其中青島市境內(nèi)路線全長約32.9公里。青島境內(nèi)起自即墨市朱家官莊，自東向西經(jīng)趙家屯村、藍村鎮(zhèn)，進入膠州市后跨大沽河經(jīng)大回村、馬店鎮(zhèn)、東蔡村，終于墨水河岸西側的膠州高密界。全線按雙向八車道高速公路的標準改擴建，整體式路基寬度42米，設計速度120公里/小時。
記者從山東省交通運輸廳了解到，濟南至青島高速公路擴建工程招標公告已于日前發(fā)布，項目建設單位為山東高速(600350,股吧)公路股份有限公司，投資估算總金額為281.7億元。根據(jù)前期公告顯示，該工程將改擴建特大橋2座，改擴建大橋15座，中橋24座，小橋91座，涵洞542道；互通立交32處（新建7處，改建25處），分離立交73處（新建51處，利用9處，擴建13處）；通道380道，天橋62座；服務區(qū)6處（新建1處，遷建1處，擴建4處），停車區(qū)2處，均為新增。濟南市交通部門的公示方案顯示，在整體的線路大體走向上，濟青高速改擴建工程路線起終點為：青銀線擴建起點位于青銀線即墨立交至南泉樞紐立交之間的朱家官莊村西；終點位于青銀線唐王樞紐。濟廣線擴建起點位于青銀線唐王樞紐；終點位于G35濟廣線零點立交，與濟南二環(huán)東路地面道路和高架橋連接。
工期今年啟動2019年完成
據(jù)了解，濟南至青島高速公路西起濟南市東北郊的大橋路，東至青島市北郊的西元莊，連接濟南、淄博、濰坊、青島等重要工業(yè)城市，是國家高速青銀線的重要組成部分。近年來，隨著沿線區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及過境交通量的增長，該路段實際交通量已經(jīng)遠超原設計交通量，雙向四車道的濟青高速北線越來越“力不從心”，一直處于超負荷運轉狀態(tài)。
為緩解濟青北線的壓力，山東省投資建設了青蘭高速（俗稱濟青南線），并于2007年竣工通車。但由于沿線山路較多，且濟南到青島間路程比北線長等諸多原因，很多車輛尤其是大貨車不愿走南線，導致了兩條濟青高速“南冷北熱”。經(jīng)過研究論證，正式啟動濟青高速北線擴容工程。據(jù)悉，濟青高速公路改擴建工程計劃在今年底開工，建設總工期42個月，預計將在2019年6月完成。擴建后，濟青北線將從現(xiàn)在的雙向4車道拓寬為雙向8車道，通行時速由80公里/小時提高到120公里/小時，徹底緩解目前北線擁堵的境況。
