河北交通廳長：將著力建設(shè)京津石快捷大通道
2015-07-04
近日，河北省推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會召開。河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長高金浩向中央駐冀媒體和省內(nèi)主流媒體記者介紹了我省推進(jìn)京津冀交通一體化取得的突破性進(jìn)展、未來發(fā)展思路、規(guī)劃設(shè)想、發(fā)展目標(biāo)和2015年重點(diǎn)工作。
會議由廳黨組副書記、副廳長楊國華主持，省委宣傳部新聞處處長李建勛就做好新聞報(bào)道工作講了意見。
高金浩在介紹時(shí)指出，河北省深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展交通先行的重要指示精神，全面落實(shí)張高麗副總理關(guān)于在交通、生態(tài)、環(huán)保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破的部署要求，堅(jiān)持把綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為優(yōu)先領(lǐng)域，深化與京津合作，加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，努力推進(jìn)交通一體化，經(jīng)過一年多的努力，實(shí)現(xiàn)了“十大突破”：
一是投資增加100億。按照國家穩(wěn)增長要求，克服重重困難，多方挖潛，千方百計(jì)調(diào)增交通固定資產(chǎn)投資。2014年共完成交通固定資產(chǎn)投資909.5億元，較年初計(jì)劃增加101.5億元。2015年再攀新高，計(jì)劃完成投資1020億元，增長12%；爭取完成投資1100億元，增長20%以上。
二是京港澳高速河北段改擴(kuò)建工程提前一年通車。全長435公里、總投資365億元、全程八車道的京港澳高速河北段改擴(kuò)建工程提前一年通車，成為全國里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的一條現(xiàn)代化高速公路。
三是港口設(shè)計(jì)通過能力、高速公路通車?yán)锍屉p雙躍居全國第二。2014年，全省港口設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到9.2億噸，由全國第三位上升到第二位；港口吞吐量達(dá)到9.5億噸，居全國第五位。2014年建成通車高速公路9條段、620公里，高速公路通車總里程達(dá)到5888公里，由全國第三位上升到第二位。
四是率先打通5條對接京津大通道。除京港澳高速公路河北段外，2014年底，京昆高速公路河北段、京臺高速公路廊坊段和國道111一級路也建成通車，完成省際“對接路”100公里。同時(shí)，與天津?qū)拥膰?33河北興隆至天津黃崖關(guān)段拓寬改造工程也于年底順利完成。
五是打通省內(nèi)公路“斷頭路”500多公里。集中推進(jìn)“三路一?！惫?jiān)改造，完成60公里干線“斷頭路”建設(shè)任務(wù)，省內(nèi)普通干線實(shí)現(xiàn)無“斷頭路”和危橋運(yùn)行；現(xiàn)有446公里縣鄉(xiāng)公路“斷頭路”全部打通，改造危橋1.8萬延米，全面消滅現(xiàn)有縣鄉(xiāng)公路中型以上五類危橋。
六是綠美廊道建設(shè)“三年任務(wù)兩年完”。將2015年綠美廊道建設(shè)任務(wù)提前安排到2014年實(shí)施。2013年以來，公路廊道綠化面積約為228萬畝，占全省新增綠化面積的27%。
七是河北機(jī)場集團(tuán)正式納入首都機(jī)場集團(tuán)托管。今年5月20日，京津冀三地簽署了管理協(xié)議書，京津冀三地主要機(jī)場實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理、一體化運(yùn)營。
八是石家莊機(jī)場年旅客吞吐能力達(dá)到2000萬人次。2014年，石家莊機(jī)場改擴(kuò)建工程完成并投入使用，年旅客吞吐能力達(dá)到2000萬人次，貨郵吞吐能力達(dá)到25萬噸。
九是京津冀交通“一卡通”工作啟動。研究制定了《河北交通“一卡通”互聯(lián)互通工作實(shí)施方案》，加快推動我省交通“一卡通”互聯(lián)互通工作的開展。
十是ETC用戶連續(xù)翻番。去年ETC用戶達(dá)到51萬戶，實(shí)現(xiàn)了翻番；今年ETC用戶增長迅猛，截至6月2日已突破100萬戶，5個(gè)多月實(shí)現(xiàn)了再翻番。
高金浩介紹說，我省將認(rèn)真貫徹落實(shí)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》。根據(jù)國家層面的規(guī)劃，積極謀劃，進(jìn)一步加快推進(jìn)京津冀交通一體化。目前已初步理順了發(fā)展思路和規(guī)劃設(shè)想，明確了九大要點(diǎn)：
一是重點(diǎn)打造“四個(gè)網(wǎng)（群）”。建設(shè)鐵路網(wǎng)，以建成“軌道上的京津冀”為目標(biāo)，加快建設(shè)城際鐵路、市域（郊）鐵路，積極推動城市軌道交通發(fā)展，逐步形成快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、區(qū)域貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。建設(shè)公路網(wǎng)，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)服務(wù)功能為目標(biāo)，逐步形成區(qū)域內(nèi)部互聯(lián)互通、區(qū)域?qū)ν忭槙惩ㄟ_(dá)的路網(wǎng)體系。建設(shè)港口群，以培育全國知名大港為目標(biāo)，與天津共同建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)，打造沿海地區(qū)率先發(fā)展的強(qiáng)大引擎和京津冀區(qū)域出?？?。建設(shè)機(jī)場群，充分發(fā)揮石家莊正定機(jī)場低成本航空和貨物優(yōu)勢，將其打造成為區(qū)域樞紐機(jī)場；努力構(gòu)建現(xiàn)代化民用運(yùn)輸機(jī)場群。
二是著力建設(shè)“四大通道”：環(huán)京大通道，即北京大外環(huán)（首都地區(qū)環(huán)線通道）。城際大通道，重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成京津石三個(gè)城市之間的快捷高效大通道。落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè)，以充分發(fā)揮通道的開發(fā)、開放、帶動作用。對外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道。主要包括京哈、京滬、京昆、京新高速等。
三是突出構(gòu)建“大樞紐”。統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，形成“陸?？铡绷Ⅲw式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。
四是加快形成“三個(gè)圈”。加快形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”；京津保唐“1小時(shí)交通圈”；相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。
五是努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”：實(shí)現(xiàn)“一卡通”三級跳。今年底實(shí)現(xiàn)石、保、廊、張四市與京津兩市公交“一卡通”；2016年實(shí)現(xiàn)全省11個(gè)設(shè)區(qū)市與京津兩市公交“一卡通”；2017年力爭全面實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)各城市間跨地域、跨交通方式的“一卡通”。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“一票制”。積極發(fā)展旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化運(yùn)輸方式間的協(xié)調(diào)管理，推進(jìn)鐵路、公路與民航客運(yùn)售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一單制”。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、路空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)推廣集裝箱聯(lián)運(yùn)。
六是扎實(shí)促進(jìn)公交服務(wù)大提升。積極推進(jìn)城市公交服務(wù)向郊區(qū)農(nóng)村延伸，不斷提高城鄉(xiāng)公共交通一體化、均等化水平，到2020年實(shí)現(xiàn)中心城市周邊20公里范圍內(nèi)公交線網(wǎng)全覆蓋。
七是強(qiáng)力推動ETC用戶大翻番。加快新的ETC車道建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域主要收費(fèi)站ETC車道兩入兩出；大力發(fā)展ETC用戶，使其數(shù)量不斷翻番。
八是有效實(shí)施重點(diǎn)車輛衛(wèi)星定位全覆蓋。大力應(yīng)用“北斗”等導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型客車、危貨運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛定位監(jiān)控全覆蓋，切實(shí)提高安全保障水平。
九是積極推進(jìn)交通運(yùn)輸管理“四統(tǒng)一”。積極構(gòu)建統(tǒng)一的管理體系，建立區(qū)域執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制和應(yīng)急處置機(jī)制，打造區(qū)域共享交通信息平臺，建設(shè)統(tǒng)一開放的運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)京津冀信息統(tǒng)一、政策統(tǒng)一、執(zhí)法統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
高金浩表示，2015年是推進(jìn)京津冀交通一體化的攻堅(jiān)之年、關(guān)鍵之年，我省將進(jìn)一步突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，重點(diǎn)確保實(shí)現(xiàn)八大目標(biāo)，在一體化發(fā)展中邁出新步伐：
一是600公里太行建高速。我們把今年確定為“開工年”、“太行年”，太行山高速公路等共計(jì)16條段、1113公里高速公路將開工建設(shè)。
二是6000公里高速開新篇。確保首都地區(qū)環(huán)線高速（北京大外環(huán)）張家口崇禮至承德鳳山段等5條段建成通車，力爭張承高速鳳山至承德市區(qū)段和京滬高速公路滄州至冀魯界段建成通車。到年底確保高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6238公里，力爭達(dá)到6300公里以上。
三是12000公里公路換新裝。重點(diǎn)建設(shè)對接京津的G335、G509等國道和松蘭公路、京蔣公路等省道，完成普通干線公路新改建2200公里；完成農(nóng)村公路新改建10000公里，比原計(jì)劃增加4000公里，其中改造升級環(huán)繞京津貧困地區(qū)國省干線160公里、農(nóng)村公路2000公里。
四是雙10億噸港口指標(biāo)寫輝煌。進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)管理和組織，新增設(shè)計(jì)通過能力8000萬噸以上、吞吐量5000萬噸以上，港口設(shè)計(jì)通過能力和吞吐量雙破10億噸。
五是近百億投資造機(jī)常與北京市協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場建設(shè)，計(jì)劃今年完成投資90億元；推進(jìn)河北省內(nèi)機(jī)場建設(shè)，完成投資5億元。實(shí)現(xiàn)北戴河機(jī)場通航運(yùn)營，爭取建成承德機(jī)常
六是兩條鐵路將開通。建成通車津保、張?zhí)畦F路。同時(shí)，開工建設(shè)唐曹鐵路、水曹鐵路；加快推進(jìn)京張鐵路、京沈客專、石濟(jì)鐵路等項(xiàng)目建設(shè)。
七是ETC用戶翻兩番。上半年ETC用戶已突破100萬戶，比去年底翻了一番；下半年將再增加100萬戶，實(shí)現(xiàn)一年翻兩番；力爭省界收費(fèi)站和省內(nèi)主要城市出入口車流量較大的收費(fèi)站ETC車道達(dá)到兩入兩出。
八是交通“一卡通”實(shí)現(xiàn)第一跳。今年底實(shí)現(xiàn)石、保、廊、張四市與京津兩市公交“一卡通”，完成“第一跳”，為“三級跳”打下堅(jiān)實(shí)基矗
楊國華在主持會議時(shí)對新聞媒體多年來給予交通運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)心和支持表示感謝，希望大家繼續(xù)鼎力相助，廣泛宣傳報(bào)道，營造發(fā)展氛圍，共同推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)。
李建勛指出，一年多來，河北省推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展工作速度飛快、成就凸顯，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平及運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)不斷提升，交通發(fā)展取得了突破性進(jìn)展，希望各級新聞媒體多方位、多角度、多層次、多切口做好新聞報(bào)道工作。
人民日報(bào)河北分社、新華社河北分社、經(jīng)濟(jì)日報(bào)河北記者站等中央駐冀媒體，河北日報(bào)、河北電視臺等省主流媒體，共24家媒體的近30名記者參加會議。
此前中央電視臺記者已進(jìn)行了先期采訪。
廳辦公室、綜規(guī)處、基建處、政法處、綜運(yùn)處和宣傳中心負(fù)責(zé)同志及有關(guān)人員參加通氣會。
據(jù)悉，近期中央有關(guān)媒體和省主流媒體將就河北推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)行集中采訪報(bào)道。
