省城南沙河道路改造咋樣了本報記者實地探訪施工進展
2015-07-04
省城南沙河快速化改造工程備受關注。2014年4月，南沙河改造啟動，受拆遷影響，工程在入冬后暫停。今年3月復工以來，南沙河沿線道路及河道發(fā)生了巨變，經(jīng)過三個月的涅槃，目前工程進展如何？南沙河變成啥樣了？6月30日，記者從濱河東路口起，沿河岸一路向東進行實地探訪，用腳實地丈量，實錄工程進展。
經(jīng)過實地走訪，記者發(fā)現(xiàn)，可以根據(jù)目前施工進度，將南沙河沿線道路大致分為三段。第一段，是濱河路口至新建路段，目前，該路段雙向主線道路鋪設基本完成；第二段是新建路口至并州路段，受解放路口橋體施工影響，該路段目前雙向禁止通行；第三段是并州路口至建設路段，該路段道路目前基本完工，車輛行人可以通行，相關配套正在逐步完善。
除了施工進展和通行條件外，這些路段在設計理念、出入便捷度等方面有哪些亮點？它們將會給周邊居民帶來什么影響？接下來，請跟隨記者的腳步來實地看一看。
濱河路口至新建路段部分路段仍無法通行
上午9時許，記者來到南沙河濱河路口。受施工影響，河道處于斷流狀態(tài)。道路兩側機械轟鳴，工人師傅正頂著日頭忙著手里的活計，整個南沙河蜿蜒著向東延伸，看不到盡頭。
從濱河東路口進入南沙河沿岸，在向東行駛的路口，道路機動車道已基本鋪設完成，主線道路為單向雙車道。在濱河路至雙塔街路段，交警已經(jīng)對路面進行了劃線。由于沒有正式放行，因此只有居住在附近的居民從這里出入。在道路兩旁，筆直的路燈桿也已經(jīng)“昂首挺立”，沿線綠化業(yè)開始栽植。
在道路兩側，灰色的路沿石整齊地碼放在一旁。正在對人行道路面進行平整的工人師傅介紹，此次南沙河改造所采用的路沿石為花崗巖質地，花崗巖材質厚實且耐磨，灰色美觀又大方，是路沿石理想的選材。他表示，目前東段道路的路沿石已經(jīng)基本安裝完成，僅剩少部分“填空補缺”，剩下的西段這部分也會在平整路面后開始安裝，整個工期大約需要一到兩周，就可全部完成。
記者一路向東，行至南沙河與雙塔西街交匯處（西側交匯處，南沙河與雙塔街有兩處交匯，此處為靠近西側交匯），主線機動車道被藍色隔離欄隔斷。站在南沙河右轉雙塔西街輔道口向馬路對岸望去，由雙塔街向東駛入南沙河的入口能夠正常放行。這也就是說，南沙河在該路口的主道雖然被禁行，但只要從南沙河右拐駛入雙塔西街，行駛百米之后調頭，仍可從輔道再次駛入南沙河沿岸繼續(xù)向東。住在附近的居民孫先生告訴記者，目前機非混行，主要是為方便周邊住戶的出行。待正式通車后，這里將施行單向行駛。想要從南沙河南岸向西行駛，就需要右轉進入雙塔西街再選擇其他道路繞行了。
透過圍擋，記者看到在路面上，除一些施工用料堆放其間，道路路面已基本具備通行條件。記者由雙塔西街調頭再次進入南沙河沿岸，繼續(xù)向東。在新建路段南側，南沙河主線道路變得不平整起來。在路口西側，道路再次被圍擋阻斷。工人師傅介紹，目前該段道路還未進行瀝青鋪設，暫不能放行。
而在河道對岸，從新建路駛入南沙河沿岸，則可一路向西行駛。除人行便道還在施工外，道路主線已具備通行條件，車輛可由此直達濱河東路。
新建路口至并州路段橋體正在施工河岸兩側均禁行
上午11時許，記者到達南沙河新建路口。在新建路南沙河南北岸，沿線道路均處于封閉狀態(tài)。正在此處施工的工人告訴記者，受到解放路及青年路段高架橋施工影響，目前從新建路至并州路段，河岸兩側均禁止通行。
此次改造，南沙河與新建路采取主線下穿通過方式互通。站在新建路橋面俯身看去，南沙河從新建路下方穿行而過。整個主線路面基本成型，但交警還未對路面進行劃線。在橋下不遠處，幾名工人正在清理施工殘余的邊角料。道路兩側的人行便道上，只有半幅路面被碾壓成型，勉強供單輛車通過。
由于新建路入口禁行，記者繞行雙塔西街，于上午11時30分許到達南沙河解放路口。
進入解放路百十來米，一位市政工作人員即提醒記者前方全面禁行。一位在附近從事樂器銷售的商戶告訴記者，從上個月中旬開始，這一路口就進入全面封閉狀態(tài)。一切車輛、非機動車、行人均不允許通過。
記者由解放路原輔道進入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)不少不了解路況的市民正推著自行車折返。在正前方，二三十米高的鋼筋正穩(wěn)穩(wěn)地固定在橋體外圍，一位工人稱，目前橋體框構已經(jīng)基本完成，正在進行護欄的澆灌和加固。
在南沙河主線上跨青年路、雙塔街口，支撐橋體的鋼筋立柱還未撤離。記者在現(xiàn)場看到，高架橋主體基本完工，橋上機器轟鳴，兩輛碾壓機正在橋面緩慢行駛。在橋體下方，數(shù)十名工人也在對路面進行平整。據(jù)了解，這些工序完成后，這一路段就可以開始鋪設瀝青了。
并州路口至建設路段已經(jīng)具備通車條件
下午1時許，記者經(jīng)由雙塔街、并州路再次進入南沙河沿岸。與并州路以西段不同，此處道路已經(jīng)具備通車條件，且往來車輛較多。在河道南北兩側，行人、非機動車與機動車已經(jīng)實現(xiàn)分離，汽車可以經(jīng)下穿東崗路、建設路通行。
伴隨著此次南沙河沿岸道路改造，南沙河河道治理也同時進行。從整條道路施工進展來看，目前東段路面施工進展較快，并已轉入河道加固施工階段。記者在現(xiàn)場看到，在河道沿線，每隔百十來米就堆放有成摞木樁。一位工人告訴記者，這些木樁是用來加固河道的，待加固完成后，就會陸續(xù)搬離。
記者沿道路向東行走發(fā)現(xiàn)，該路段河道加固已經(jīng)全面展開。在下穿建設路口，加固所用的沙子也已經(jīng)進場，現(xiàn)場施工的劉姓師傅表示，該段河道加固大約還需要二十多天。
在建設路東側，南沙河北岸，下穿鐵路涵洞已經(jīng)基本成型。負責該路段施工的中鐵六局技術總工表示，目前該路段的雨污管線、電力管線已經(jīng)鋪設完成，經(jīng)過10天左右的路面水穩(wěn)施工后，水力、聯(lián)建、交警等管線敷設方就會相繼入常待這些管線鋪設完畢，路面就可以鋪油了。
在建設路東側，南沙河南岸，兩名工人正在將整段的鋼管進行裁切。其中一名告訴記者，目前只剩這一路段的人行扶梯還未安裝。從目前進度來看，預計本周內(nèi)將可以全部安裝完成。
中鐵六局相關負責人告訴記者，受到拆遷影響，今年南沙河改造只能進行到同蒲鐵路線以東50米左右，往東部分目前暫未開始實施改造。
采寫本報記者胡麗娜攝影本報記者鐘清
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南沙河快速化改造工程簡介
南沙河快速化改造是太原市重點道橋項目之一，工程西起濱河東路，東至松莊路東側規(guī)劃路，單側道路長9公里，合計道路總長18公里。工程建成后，主線不設紅綠燈，南沙河將成為連接城市中心區(qū)及建設路以東地區(qū)的一條重要的交通及景觀性通道。同時，道路沿線還新增九座橋梁，長距離通行的車不用等候交通燈，而是通過高架橋實現(xiàn)連續(xù)通行。
南沙河兩側道路將采用半互通立交及分離式立交形式下穿或上跨通過沿線道路。其中，在雙塔西街(西)、新建路、解放路、并州路、東崗路、建設路、雙塔南路節(jié)點處將采用半互通式立交下穿通過；采用半互通立交形式上跨通過青年路、雙塔西街(東)；在同蒲鐵路、石太鐵路、太行路、東環(huán)高速與南沙河交匯節(jié)點，將采用分離式立交下穿通過。
作者：的腳步來實地看一看。
本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西晚報
