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北京全面推進(jìn)對(duì)接津冀高速路

2015-07-03　

        中國(guó)交通新聞網(wǎng)訊記者日前從北京市交通委了解到，今年年內(nèi)，密（云）涿（州）高速公路、（北）京秦（皇島）高速公路北京段力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)，京津冀三地之間高等級(jí)公路網(wǎng)建設(shè)將全面啟動(dòng)。預(yù)計(jì)到2017年年底，京津冀三地間將無(wú)“斷頭高速路”。

        北京市交通委主任周正宇介紹，京津冀區(qū)域的干線公路“斷頭路”并不多，目前，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展改革委共同確定，涉及京津冀間的高速公路“斷頭路”有三條，即京秦高速公路、京臺(tái)高速公路、首都地區(qū)環(huán)線的密涿高速公路。其中，京臺(tái)高速公路北京段去年已開(kāi)工建設(shè)。

        京秦高速：北京東六環(huán)直通秦皇島

        京秦高速公路西起北京東六環(huán)，經(jīng)河北三河、天津薊縣，向東直通秦皇島，總里程約290公里。

        京秦高速公路打通后，北京將開(kāi)辟出通往東北地區(qū)的新的快速通道，天津北部、唐山、秦皇島將直接連通北京，也將更好地發(fā)揮唐山港、秦皇島港、天津?yàn)I海新區(qū)及天津自貿(mào)區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

        目前，京秦高速公路河北段約47公里建成通車，天津段施工也接近尾聲，北京段將爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

        密涿高速：推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線高速建設(shè)

        首都地區(qū)環(huán)線高速公路指的是北京大外環(huán)高速，全長(zhǎng)約940公里，含張（家口）涿（州）、張（家口）承（德）、承（德）平（谷）、密（云）涿（州）、廊（坊）涿（州）高速公路等，經(jīng)過(guò)廊坊、涿州、張家口、承德等地。其中，北京境內(nèi)的為密涿高速公路北京段、承平高速公路北京段。

        密涿高速公路的線位走向經(jīng)過(guò)了幾次調(diào)整，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃將其作為首都地區(qū)環(huán)線的部分路段。目前在交通運(yùn)輸部的牽頭下，京津冀三地共同研究首都地區(qū)環(huán)線北京市域外的規(guī)劃線位，密涿高速公路北段將繞出北京境內(nèi)，北京市已經(jīng)加快啟動(dòng)密涿高速南段大興至通州段首都地區(qū)環(huán)線替代線前期及建設(shè)工作。

        根據(jù)功能定位，首都地區(qū)環(huán)線高速公路的作用在于疏解非首都核心功能、引導(dǎo)過(guò)境交通通行、解決華北至津冀港口的貨運(yùn)功能。

        京臺(tái)高速：京津空港接駁將提速

        京臺(tái)高速公路北京段去年已開(kāi)工建設(shè)。通車后，將助力北京城區(qū)到新機(jī)場(chǎng)以及京津間空港接駁提速。

        京臺(tái)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條縱向主干線，從北京到臺(tái)北。根據(jù)規(guī)劃，京臺(tái)高速公路北京段全長(zhǎng)26.6公里，雙向八車道，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里。

        這也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中涉及的7條首都放射線中最后一條啟動(dòng)建設(shè)的高速公路。

        109國(guó)道提級(jí)：將暢通京西客貨通道

        109國(guó)道北京段將提級(jí)為高速公路，力爭(zhēng)與太行山高速公路河北段同步規(guī)劃、建設(shè)。屆時(shí)，北京到河北涿鹿的車程至少將減少1小時(shí)，更好地服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)北京西部地區(qū)與河北省西南部地區(qū)交通一體化發(fā)展，促進(jìn)太行山革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        109國(guó)道是京西重要的客貨運(yùn)輸?shù)缆?，也是進(jìn)出北京的貨車、私家車的重要通道。起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為西藏拉薩，全程3901公里。其中北京段全長(zhǎng)約65公里。

        北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，109國(guó)道提級(jí)高速公路后，將有效緩解西北通道進(jìn)京交通壓力，促進(jìn)出入北京的車流在西北通道、西通道及高速公路環(huán)線上分布趨于均衡。

        

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