京津冀軌道交通建設(shè)規(guī)劃重新編制近期上報(bào)
2015-07-02
從國(guó)家發(fā)改委獲悉，根據(jù)當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，發(fā)改委正在重新編制京津冀軌道交通建設(shè)規(guī)劃，近期將上報(bào)國(guó)務(wù)院。發(fā)改委預(yù)計(jì)，到2020年北京、天津和石家莊三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇表示，為了配合首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，北京到霸州的鐵路今年將開(kāi)工建設(shè)，“標(biāo)準(zhǔn)比較高，應(yīng)該可以叫高鐵，還有張家口到大同鐵路。我們最近也在探索利用既有的干線鐵路發(fā)揮市郊鐵路的功能。通往燕郊的市郊列車，利用京哈線來(lái)實(shí)現(xiàn)?！?br />
早在2005年國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2005～2020年）》明確，北京-天津-塘沽、北京-石家莊、北京-唐山-秦皇島城際軌等道交通線。
李國(guó)勇就此表示，當(dāng)時(shí)規(guī)劃的多條線中，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項(xiàng)目現(xiàn)在也正在陸續(xù)組織實(shí)施。“京津冀的軌道交通從干線鐵路來(lái)講，已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設(shè)由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口鐵路。今年還還將開(kāi)工北京到唐山的城際鐵路，標(biāo)準(zhǔn)為350公里的時(shí)速”。
根據(jù)當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的要求，發(fā)改委正在重新編制京津冀軌道交通建設(shè)規(guī)劃，近期將上報(bào)國(guó)務(wù)院。李國(guó)勇介紹，三地和鐵路總公司組建了京津冀城際投資公司，專門(mén)負(fù)責(zé)京津冀地區(qū)的城際鐵路建設(shè)，而且以地方為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份，三地的軌道交通規(guī)劃也在不斷完善。
