[湖北]武漢水運(yùn)集團(tuán)服務(wù)港珠澳大橋建設(shè)，運(yùn)送青州航道橋最大鋼箱梁首航成功
2015-07-02
6月29日19時(shí)許，華中地區(qū)首家5A級(jí)物流企業(yè)——華中港航物流集團(tuán)，旗下武漢水運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)的港珠澳大橋青州航道橋最大鋼箱梁，單件重量達(dá)900噸，由大型專用平板駁船首次順利送達(dá)主航道橋址，并在現(xiàn)場(chǎng)完成定位，即將開始青州航道橋鋼箱梁架設(shè)。
該鋼箱梁長(zhǎng)41.8.米，寬30.4米，高5.4米，屬于非標(biāo)鋼箱梁，寬度是標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁的2倍，這次橋梁大件鋼箱梁運(yùn)輸?shù)氖装l(fā)成功，標(biāo)志著港珠澳大橋青州航道橋可望于今年內(nèi)完成合龍，同時(shí)武漢水運(yùn)集團(tuán)作為華中地區(qū)國有單位中從事橋梁大件運(yùn)輸?shù)馁撸蟠颉皹颉迸?，繼前期鋼錨箱、結(jié)形撐等大件運(yùn)輸之后，再次躋身并建功港珠澳大橋建設(shè)。
港珠澳大橋青州航道橋是港珠澳大橋CB01合同段的一部分，青州航道橋是雙塔鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置1150m。主梁采用流線型扁平鋼箱梁箱梁。上橫梁剪刀撐鋼結(jié)構(gòu)，采用漂亮的“中國結(jié)”造型。此次運(yùn)送的鋼箱梁900噸的重量不僅刷新了該公司單件運(yùn)輸記錄，也是華中地區(qū)首家僅在港珠澳大橋橋梁大件運(yùn)輸上承運(yùn)量超過10萬噸的國有單位。
港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目受到兩岸三地的高度重視，其政治影響深遠(yuǎn)。港珠澳大橋管理局對(duì)運(yùn)輸單位的要求十分嚴(yán)格，運(yùn)輸單位必須“三定”，即一定有實(shí)力的運(yùn)輸單位；二定專門的運(yùn)輸船舶；三定專門的運(yùn)輸協(xié)調(diào)人員。同時(shí)，由于該處橋址位于廣東省白海豚自然保護(hù)區(qū)，對(duì)環(huán)保的要求也異常嚴(yán)格，對(duì)船舶航速、噪聲等均有嚴(yán)苛規(guī)定。為了確保運(yùn)輸質(zhì)量和安全，該公司制定了周密的運(yùn)輸方案，特地派出能適應(yīng)海上運(yùn)輸和作業(yè)的船舶投入鋼箱梁等運(yùn)輸，并按要求在船上布設(shè)適量的鋼墩、枕木、橡膠墊等，加強(qiáng)安全和防護(hù)措施。
裝船現(xiàn)場(chǎng)，氣溫高達(dá)40多度，在炎炎烈日下緊張忙碌、來回穿梭的華中港航人用優(yōu)良的業(yè)績(jī)向即將來臨的黨的生日獻(xiàn)上了一份厚禮。幾天后，另一件重量達(dá)900噸的非標(biāo)準(zhǔn)型鋼箱梁也將按計(jì)劃運(yùn)抵橋址。
