京福高鐵通車“空地競爭”上演
2015-07-01
合肥日報訊今天開始，合肥鐵路將啟用新列車運行圖，北京至福州的高鐵也將通車?！案哞F時代”的到來，便利市民出行的同時，也沖擊了民航和公路，本月福州航空停飛合肥至福州往返航線，飛廈門航線也減班；合肥至黃山、銅陵等地的客流量也將有所下滑。
合肥至福廈機票多降至3折
合肥至福州和廈門航線一直是暑期旅游熱門地，這兩條航線也是合肥機場最為火爆的航線之一。根據(jù)新橋機場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年，合肥-廈門方向執(zhí)行航班4584架次，旅客吞吐量514073人次，在合肥機場位列第三大主線。合肥-福州的旅客吞吐量84613人次。
隨著7月1日京福高鐵全線開通，新一輪“空地競爭”出現(xiàn)。記者昨天查詢發(fā)現(xiàn)，福州航空停飛合肥至福州往返航線，目前只有幸福航空和東航經(jīng)停義烏的小飛機執(zhí)飛，以往暑期都在6折以上的機票價格，現(xiàn)在已基本降至3折左右，比高鐵二等座還便宜；合肥至廈門航線的機票價也多在3折左右。
合肥機場相關(guān)人士就表示，合肥-福州航線航空客流大幅度減少，冬春季將停航；合肥-廈門航線，暑運期間航空客流可以維持現(xiàn)有航班，往年加班的情況不會出現(xiàn)，9月份起航空公司開始減班，冬春季航班量可能減少到夏秋季的一半。
記者了解到，7月起，福州航空執(zhí)飛的合肥至福州航線停飛，福航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示停飛合肥航線確實與合福高鐵的開通相關(guān)?！案鶕?jù)民航的界定，坐高鐵四五小時以內(nèi)能到達的地方，對航班影響很大?！?br />
開至銅陵和黃山班車或減班降價
對旅客而言，高鐵的開通，出行的便捷度又提升一級，不過對于同方向的公路客運班線來說，則是遇到極大的“沖擊波”。隨著7月1日全國鐵路調(diào)圖，京福高鐵全線貫通，合肥至省內(nèi)銅陵、黃山等地的公路客運班線將面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。
以合肥至黃山的班線為例，目前合肥至黃山每天有十多個班車，票價為88元/98元，全程4個小時左右。而市民乘坐高鐵的話，從早7：00~20：14有33趟高鐵，最快僅需80分鐘，二等座票價為140.5元，出行性價比一目了然。
“合福高鐵開通后，省內(nèi)通達城市的高鐵發(fā)車密度、路途耗時都比公路客運有優(yōu)勢，只是目前高鐵票價略微比汽車票貴一些。”合肥公路客運相關(guān)人士說，高鐵開通對巢湖、無為、銅陵、黃山等多條班線的客流量都有較大影響，汽車班線將會根據(jù)客流變化情況做出減少班次、換小型車、降低票價等調(diào)整，應(yīng)對高鐵沖擊。
避開高鐵同線增強民航實力
“避開高鐵同線，開展空鐵聯(lián)運。”安徽民航機場集團相關(guān)人士提出對策，城市候機樓戰(zhàn)略作為合肥機場與高鐵競爭最有力的抓手，計劃用三到五年的時間實現(xiàn)安徽省內(nèi)航空服務(wù)“縣縣通，鎮(zhèn)鎮(zhèn)達”，吸引客流。
此外新橋機場還計劃引導(dǎo)航空公司加大開發(fā)空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，并利用新運營的新橋機場賓館，打造合肥的中轉(zhuǎn)經(jīng)停精品服務(wù)產(chǎn)品；著力引進低成本航空公司，破解合肥機場運力不足難題，促使合肥機場快速和良性健康發(fā)展。（記者蘇曉瓊）
