合肥銅陵路高架一路向北再伸3.2公里
2015-06-30
合肥市目前已經(jīng)有9條高架在通行，作為高架“家族”9兄弟當中，“最年輕”的一個，銅陵路高架要率先“長身體”了。6月29日，合肥市規(guī)劃局對外公示了銅陵路高架(北二環(huán)～天水路)工程規(guī)劃方案，銅陵路高架擬將以雙向六車道北延3.2公里，在銅陵路與北二環(huán)交口設互通立交。工程建成后將改善合肥市區(qū)與新站及東北方向的交通聯(lián)絡。
“最年輕”高架將向北延長3.2公里
根據(jù)銅陵路高架(北二環(huán)～天水路)工程規(guī)劃方案，高架在瑤海西路北側(cè)起橋，在天水路交口以北落地，全長約3.2km，橋面寬度為25.5米，雙向六車道，道路等級為城市快速路。
高架橋下地面道路寬度為45米，雙向六車道，其中兩邊的內(nèi)側(cè)車道，均為供公交車專用的BRT車道。
高架起橋點瑤海西路交口增設人行過街天橋。另外，在物流大道交口南北兩側(cè)各設置一組上下匝道，同時在交口增設人行過街天橋。
另外，在銅陵路與北二環(huán)交口，還將設置一座互通立交。該立交納入北二環(huán)改造工程，與后期將要開始實施的北二環(huán)改造同步進行。
將呈現(xiàn)一條高架“兩種速度”
合肥市高架橋已經(jīng)有9座，銅陵路高架是這9個“兄弟”之中年齡最小的一個。
已通行的銅陵路高架主線橋為雙向六車道，與合肥市其他高架橋主車道大部分設計為80公里/小時的車速不同，其主線橋的設計車速要慢了不少，僅為60公里/小時。
合肥市重點局相關人士解釋，這與已通行銅陵路高架的頻繁起伏路段有很大關系，全線有高架、下穿、上跨、地面各種起伏路段，對于建成后的通行條件多少有些限制。
那么，這次銅陵路高架北延的3.2公里部分，其車速將如何考慮呢？對此，合肥市規(guī)劃局工作人員明確表示，北延部分路況相對較為單一，橋面上的設計時速為80公里/小時。這也將意味著，合肥市高架橋當中，將首次出現(xiàn)一條高架兩種車速。
銅陵路未來會一路向北延伸至魏武路
合肥市規(guī)劃局相關人士向記者表示，銅陵路高架(北二環(huán)～天水路)工程改造完成后，將有效緩解北部區(qū)域的交通壓力。同時隨著銅陵路下穿編組站段的實施，將使銅陵路進一步向北延伸至魏武路。
雖然銅陵路高架北延工程的具體啟動時間還有待最終確定。但可以肯定的是，以后新站片區(qū)的骨架路網(wǎng)將會更為完善，市區(qū)與新站及東北方向的交通聯(lián)絡也會更通暢。
從即日起，銅陵路高架(北二環(huán)～天水路)工程設計方案，正式向市民公示，歡迎大家積極發(fā)表意見和建議。公示期間，您若有任何想法，均可以與規(guī)劃部門聯(lián)系，聯(lián)系電話：0551-63859948 ，電子郵箱：hefeijiaotong@163.com。
金寨路高架有望繼續(xù)向南延伸
合肥高架橋家族當中小弟要北延，而作為合肥市第一座高架橋，“老大哥”金寨路高架也“不甘寂寞”。江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市規(guī)劃局獲悉，金寨路高架今后將計劃向南延伸。
金寨路高架全長7.2公里，2006年9月30日動工，2008年2月5日通車。經(jīng)常往來城區(qū)與經(jīng)開區(qū)的市民可能都有這樣的體會，從金寨路高架橋一路往南都挺快。不過，到十八崗附近下橋后，柏樹郢至明珠廣場一段則較為擁堵。
相對應的是，在上下班高峰期，從明珠廣場到金寨路高架南端上橋口的車流也較大，開車的市民經(jīng)常要等很長時間的紅綠燈。為此，近些年，不少市民都發(fā)出了建議：將金寨路高架南延至方興大道，以便讓明珠廣場附近交通減壓。
合肥市規(guī)劃局相關工作人員透露，合肥市新一輪綜合交通規(guī)劃當中明確，除了近期將開工建設北二環(huán)暢通工程、銅陵路高架北延工程之外，還包括了金寨路高架南延工程。而目前，金寨路高架南延的具體方案還沒有開始做，一旦方案完成將盡快對外公示。
